Roadtrip: Fjällresa med Mazda MX-5

Valet av bil för en fjällsemester kretsar oftast kring samma uppsättning kriterier. Bilen ska vara tyst och bekväm, erbjuda gott om utrymme för passagerare och packning, och gärna ha fyrhjulsdrift för att klara av branta, snöiga backar. När jag själv tidigare i år stod inför detta val var förhållandena emellertid annorlunda. Resan skulle äga rum … Läs mer

Test: Škoda Octavia RS iV

Škoda Octavia RS iV (2021) Motor: 1,4-liters bensinfyra, laddhybrid, 245 hästkrafter, 400 newtonmeter Kraftöverföring: Sex-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 7,3 sekunder Toppfart: 225 km/h Elektrisk räckvidd: 60 km Vikt: 1695 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4689/1470/1829mm Pris: 429 400 SEK (testbil cirka 500 000 SEK) En Škoda är på många sätt en Volkswagen för den kompromisslöst rationelle, … Läs mer

Test: Seat Tarraco Plug-In Hybrid

SEAT Tarraco Plug-in Hybrid (2021) Motor: 1,4-liters bensinfyra, laddhybrid, 245 hästkrafter, 400 newtonmeter Kraftöverföring: Sex-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration: 0-100 km/h: 7,5 sekunder Toppfart: 205 km/h Vikt: 1 942 kg Mått (längd/höjd/bredd): 4728/1658/1836mm Pris: 449 900 SEK (testbil cirka 480 000 SEK) Laddhybrider blir allt mer populära bland stadsbor, och nyligen faceliftade Seat Tarraco Plug-In Hybrid … Läs mer

Test: Hyundai i20

Hyundai i20 (2021) Motor: 1,0-liters, trecylindrig, bensin , mildhybrid, 120 hästkrafter, 172 newtonmeter Kraftöverföring: 7-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 10,2 sekunder Toppfart: 190 km/h Vikt: 1070 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4035/1880/1474mm Pris: 149 100 SEK (testbil cirka 220 000 SEK) Det är nu ganska länge sedan som Hyundai lämnade det absoluta budgetsegmentet. De bilar man producerade under 2010-talet … Läs mer

ÅHVB finalist #7: Porsche Boxster GTS 4.0

Dagens prestandabilar är i regel fantastiska på alla objektivt mätbara sätt, men kan samtidigt ofta beskyllas för att någonstans på vägen ha tappat essensen av vad körglädje egentligen är. Med sina avancerade växellådor och ofattbara mängder grepp är de oerhört lättkörda, men detta gör också att de måste pressas väldigt hårt för att deras karaktär … Läs mer

Test: SEAT Leon Sportstourer som dragbil

SEAT Leon  Sportstourer 1.5 eTSI (2020) Motor: 1,5-liters bensinfyra, mildhybrid, 150 hästkrafter, 250 newtonmeter Kraftöverföring: Sju-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration: 0-100 km/h: 8,7 sekunder Toppfart: 221 km/h Vikt: 1 455 kg Mått (längd/höjd/bredd): 4642/1456/1800 mm Pris: 259 900 SEK (testbil cirka 350 000 SEK) Att dra släpvagn med en liten bensinmotor är normalt sett en minst sagt oharmonisk … Läs mer

Test: Mazda 3

Mazda 3 (2020) Motor: 2,0-liters fyra, 180 hästkrafter, 224 newtonmeter Kraftöverföring: Sexväxlad manuell låda, framhjulsdrift Acceleration: 0-100 km/h: 8,2 sekunder Toppfart: 216 km/h Vikt: 1 476 kg Mått (längd/höjd/bredd): 4460/1440/1796mm Pris: 279 900 kronor (testbil cirka 335 000 SEK) Mazda 3 är en bil som vi gillar skarpt här på redaktionen. Den ser fantastisk ut, … Läs mer

Snabbtur till Jämtland med Volvo XC60 B5

Volvo XC60 B5 Bensin (2020) Motor: 2,0-liters, 4-cylindrig, bensin med milhybrid-system, 250 hästkrafter, 350 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h:6,9 sekunder Toppfart: 180 km/h Vikt: 1915 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4950/2104/1776mm Pris: 429 900 SEK (Testbil ca 650 000 SEK) Bland det bästa med den varierade naturen i vårt avlånga land är att den erbjuder en … Läs mer

Test: SEAT Leon 1.5 eTSI

SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) Motor: 1,5-liters bensinfyra, mildhybrid,  150 hästkrafter, 250 newtonmeter Kraftöverföring: Sju-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration: 0-100 km/h: 8,4 sekunder Toppfart: 221 km/h Vikt: 1 409 kg Mått (längd/höjd/bredd): 4368/1456/1800mm Pris: 276 900 SEK (testbil cirka 310 000 SEK) Mönstret är ganska bekant vid det här laget. Varje gång det kommer en ny … Läs mer