Just nu på Högsta Växeln
Vanliga slitdelar som alla bilägare bör ha koll på
Alla bilar innehåller komponenter som slits naturligt med tiden, även om bilen känns stark och välskött. Gummi hårdnar, filter täpps igen och…
Smarts europeiska vd om Sverige: ”Jag är inte nöjd”
Smart återvänder till småbilsformatet med nya #2. Men bakom den tvåsitsiga nyheten finns också en ambition att få fart på försäljningen i Sverige….
Saab 98 – modellen du aldrig har hört talas om
Saab 95, 96 och 99 är välbekanta namn i svensk bilhistoria. Men vad hände med 98? Svaret är en brun halvkombi som kunde ha gett Saabs äldre modellfamilj…. Nu går det också att sätta de första körintrycken i relation till vad bilen faktiskt kostar. ## Större batteri för 29 000 kronor extra Instegsmodellen ID. Tiguan Life har bakhjulsdrift, 190 hästkrafter och ett LFP-batteri på 58 kWh netto. Priset börjar på 559 900 kronor och räckvidden anges till upp till 44,9 mil enligt WLTP. För 588 900 kronor får man Life med ett större NMC-batteri på 77 kWh och 286 hästkrafter. Räckvidden ökar då till upp till 59,9 mil. Skillnaden är alltså 29 000 kronor för ytterligare 15 mils angiven räckvidd och 96 hästkrafter. För den som ofta kör längre sträckor framstår det som ett av de mer intressanta stegen i prislistan. Det större batteriet ger mer marginal mellan laddstoppen, även om den verkliga räckvidden påverkas av bland annat hastighet och temperatur. ## Alla svenska priser för ID. Tiguan Till en början går det att välja mellan utrustningsnivåerna Life och Style. R-Line får en senare säljstart, preliminärt i februari 2027. | Version | Effekt | Batteri, netto | Räckvidd, WLTP | Frånpris | |---|---:|---:|---:|---:| | ID. Tiguan Life | 190 hk | 58 kWh | 44,9 mil | 559 900 kr | | ID. Tiguan Style | 190 hk | 58 kWh | 44,7 mil | 577 200 kr | | ID. Tiguan Life | 286 hk | 77 kWh | 59,9 mil | 588 900 kr | | ID. Tiguan Style | 286 hk | 77 kWh | 59,6 mil | 606 900 kr | | ID. Tiguan Life 4MOTION | 299 hk | 77 kWh | 55,9 mil | 618 900 kr | | ID. Tiguan Style 4MOTION | 299 hk | 77 kWh | 55,7 mil | 636 900 kr | Priserna är Volkswagens rekommenderade cirkapriser. Räckvidderna avser upp till angivna värden vid blandad körning. ## Fyrhjulsdrift kostar ytterligare 30 000 kronor Den som vill ha fyrhjulsdrift får välja 4MOTION med 299 hästkrafter och batteriet på 77 kWh. I Life-utförande börjar priset på 618 900 kronor. Det är 30 000 kronor mer än för den bakhjulsdrivna versionen med samma batteristorlek. Samtidigt minskar den angivna räckvidden från 59,9 till 55,9 mil. Valet står därmed främst mellan fyrhjulsdrift och längre räckvidd, snarare än någon dramatisk skillnad i prestanda. Den bakhjulsdrivna bilen med 286 hästkrafter klarar 0–100 km/h på 6,6 sekunder. För 4MOTION är motsvarande tid 6,3 sekunder. Instegsmodellens 190 hästkrafter räcker till 8,5 sekunder. ## Snabbladdning med upp till 165 kW Versionen med 58 kWh-batteriet kan snabbladdas med upp till 105 kW. Volkswagen anger cirka 26 minuter från 10 till 80 procent. Med 77 kWh-batteriet höjs den maximala laddeffekten till 165 kW. Motsvarande laddning tar omkring 29 minuter. Det större batteriet har alltså högre maximal laddeffekt men behöver också fyllas med mer energi. Att enbart jämföra toppeffekten säger därför ganska lite om hur långt laddstoppet blir. ## Vi har redan provkört ID. Tiguan Under vår första, korta provkörning nära Wien var det framför allt komforten som gjorde intryck. Bilen tog hand om ojämnheter väl och kändes mogen och okomplicerad. Vi körde en fyrhjulsdriven R-Line med 299 hästkrafter. Kraften räckte gott, men fjädringen var mer minnesvärd än accelerationen. Ett längre test får visa hur bilen fungerar under fler förhållanden. Med de svenska priserna på plats blir den bakhjulsdrivna Life-versionen med 77 kWh särskilt intressant på papperet. Den kombinerar modellprogrammets längsta räckvidd med ett förhållandevis begränsat pristillägg jämfört med instegsbilen. 559 900 kronor är fortfarande mycket pengar. Därför är det värt att granska även nästa rad i prislistan innan man bestämmer sig.](https://hogstavaxeln.se/wp-content/uploads/2026/10/Volkswagen-ID-Tiguan-8-409x230.jpg)
Nya Volkswagen ID. Tiguan – svensk säljstart och alla priser
Volkswagen ID. Tiguan går nu att beställa i Sverige från 559 900 kronor. Ersättaren till ID.4 och ID.5 erbjuds med två batteristorlekar och upp till 59,9…
Nya Dacia Spring byggs i Europa – kostar under 18 000 euro
Dacia Spring har blivit bredare, fått ny teknik och flyttat tillverkningen till Europa. Andra generationen visas i Paris med 80 hästkrafter, upp till 25…
Lancia Gamma återvänder – HF Integrale får 375 hästkrafter
Lancia plockar fram två namn som får entusiaster att reagera: Gamma och HF Integrale. Den nya modellen visas i Paris som hybrid och elbil, med en…Bilnyheter
Lancia Gamma återvänder – HF Integrale får 375 hästkrafter
Lancia plockar fram två namn som får entusiaster att reagera: Gamma och HF Integrale. Den nya modellen visas i Paris som hybrid och elbil, med en…
Euro NCAP sågar pekskärmar – vissa bilar får noll poäng
Fysiska knappar får upprättelse i Euro NCAP:s senaste säkerhetsresultat. Audi Q7 och Kia EV2 lyfts fram som goda exempel, medan Xpeng X9 kritiseras för…
Annons
Xpeng G9L utmanar lyxsuvarna – från 849 900 kronor
Namnet antyder en förlängd G9, men Xpeng G9L är en helt ny modell med en annan bottenplatta. Bokstaven L står för Luxury. Med tre sätesrader, upp till…
Citroën 2CV återföds som elbil – siktar på 15 000 euro
Citroën väcker liv i 2CV med eldrift, tygtak och en uttagbar radio. Konceptet pekar mot en europeiskt tillverkad småbil till omkring 15 000 euro. En…
Alpine återupplivar A310 – bara 118 centimeter hög
Alpine A310 Vision är drygt två meter bred och bara 118 centimeter hög. Konceptet visar hur märkets sjuttiotalsikon skulle kunna tolkas i dag. Men någon…
Skruva upp ditt bilintresse till högsta växeln med oss
Prenumerera på vårt nyhetsbrev och missa inga fartfyllda nyheter
"*" indicates required fields
Elbilar
Nya Volkswagen ID. Tiguan – svensk säljstart och alla priser
Volkswagen ID. Tiguan går nu att beställa i Sverige från 559 900 kronor. Ersättaren till ID.4 och ID.5 erbjuds med två batteristorlekar och upp till 59,9…
Nya Dacia Spring byggs i Europa – kostar under 18 000 euro
Dacia Spring har blivit bredare, fått ny teknik och flyttat tillverkningen till Europa. Andra generationen visas i Paris med 80 hästkrafter, upp till 25…
Annons
Renault E-Space väcker liv i den klassiska familjebussen
Sex separata stolar, stora glasytor och plats att umgås. Renault E-Space Concept återvänder till idén bakom ursprungliga Espace. Den här gången handlar…
Xpeng G9L utmanar lyxsuvarna – från 849 900 kronor
Namnet antyder en förlängd G9, men Xpeng G9L är en helt ny modell med en annan bottenplatta. Bokstaven L står för Luxury. Med tre sätesrader, upp till…
Citroën 2CV återföds som elbil – siktar på 15 000 euro
Citroën väcker liv i 2CV med eldrift, tygtak och en uttagbar radio. Konceptet pekar mot en europeiskt tillverkad småbil till omkring 15 000 euro. En…Lifestyle
Saab 98 – modellen du aldrig har hört talas om
Saab 95, 96 och 99 är välbekanta namn i svensk bilhistoria. Men vad hände med 98? Svaret är en brun halvkombi som kunde ha gett Saabs äldre modellfamilj…
The Aurora nominerat till världens bästa bilevent
The Aurora i Båstad har chansen att utses till världens bästa bilevent. Efter en sommar med bilpremiärer och besöksrekord är det svenska evenemanget en…
Honda NSX får nytt liv – med 426 hästkrafter och manuell låda
En högvarvig V6 utan turbo, sexväxlad manuell låda och bakhjulsdrift. JAS Tensei bygger vidare på originalets Honda NSX med hjälp av Pininfarina och…
Saab 92 räddades från skroten – nu säljs den efter 36 år
År 1990 hämtades den från en bilskrot i Värmland. Nu säljer familjen sin Saab 92B från 1955 efter 36 år. Bilen beskrivs som körklar, men nästa ägare…Senaste testerna
Test: Mercedes-AMG GLC 53 testad – sex cylindrar gör hela skillnaden
Sex cylindrar, 449 hästkrafter och ett chassi som gärna tar sig an en krokig väg. Mercedes-AMG GLC 53 kombinerar familjebilens användbarhet med en…
Test: Mercedes-Benz 600 SEL från 1991 – håller fortfarande måttet
Tolv cylindrar, tvåtonslack och tygklädsel. Mercedes-Benz 600 SEL bjuder på en kvalitetskänsla som fortfarande imponerar och prestanda som knappast…
Test: Hyundai Ioniq 3 provkörd – sticker ut utan att sticka iväg
Hyundai Ioniq 3 ger sig in i småbilsmatchen med egensinnig design, ett rejält bagageutrymme och upp till 497 kilometers räckvidd. Vi har provkört den nya…
Test: Mercedes-Benz S 580 e – bättre, men inte längre ohotad
Mercedes-Benz S-Klass har fått ett rejält ansiktslyft med högre kvalitetskänsla, fler skärmar och återkomsten av några hederliga knappar. Vi har…
Test: BMW i7 50 xDrive – lyx som får segmentet att svettas
BMW har gett flaggskeppet 7-serie Neue Klasse-behandlingen. Det innebär att de har städat upp designen, förlängt räckvidden och fyllt på med ännu fler…
