Teslaägare krävde pengarna tillbaka – förlorade i domstol

En grupp Teslaägare i Sydkorea ville få tillbaka pengarna för Full Self-Driving. Nu har en domstol avslagit kraven. Rätten bedömer att köpet inte innebar ett löfte om helt självkörande bilar utan mänsklig övervakning.

Vad köper man egentligen när man betalar för ett tillval som heter Full Self-Driving?

Den frågan står i centrum för en tvist mellan Tesla Korea och en grupp bilägare. De ansåg att företaget inte hade levererat den självkörning som de hade betalat för och begärde därför att köpen skulle hävas.

Den 29 oktober gick Seoul Central District Court på Teslas linje, rapporterar Reuters. Ägarna förlorade målet i första instans.

Köpte tillvalet flera år tidigare

Bilägarna hade köpt sina bilar med FSD-tillvalet under perioden 2019–2022. I december 2024 tog de tvisten till domstol.

Deras invändning var att de utlovade funktionerna fortfarande inte hade förverkligats efter flera års väntan.

Domstolen gjorde en annan tolkning av avtalen. Den bedömde att tillvalet avsåg funktioner som fortfarande kräver förarens medverkan, snarare än fullständig automatisering på nivå 5.

Att Tesla ännu inte erbjöd sådan full autonomi räckte därför inte för att ge ägarna rätt till återbetalning.

Teknik och godkännanden vägde tungt

En central del av domen gäller villkoren för framtida funktioner.

Rätten bedömde att leveransen var beroende av både teknisk utveckling och myndighetsgodkännanden. Köparna ansågs ha varit medvetna om att ytterligare funktioner kunde dröja.

Domstolen tog också hänsyn till att grundläggande Autopilot och Enhanced Autopilot redan hade levererats.

En senare mjukvaruuppdatering för bilar med Hardware 3 hade dessutom tillfört bland annat igenkänning av trafikljus och vägmärken samt funktioner för stadskörning.

Äldre hårdvara var en del av tvisten

Ägarna ifrågasatte även möjligheterna att leverera den förväntade tekniken till deras bilars äldre datorer.

Domstolen bedömde att köpen avsåg funktioner som kunde tillämpas på bilarnas Hardware 3. Att de inte fick exakt samma version som bilar med Hardware 4 innebar därför inte i sig att avtalen var omöjliga att fullfölja.

Hårdvarugenerationen blev därmed en viktig del av bedömningen av vad kunderna hade köpt.

Föraren måste fortfarande övervaka

Tesla beskriver i dag FSD Supervised som ett förarassistanssystem som kräver aktiv övervakning. Funktionerna gör inte bilen autonom och ersätter inte föraren.

Tillgängligheten varierar dessutom med bland annat marknad, hårdvara och mjukvaruversion. Vi har tidigare gått igenom Teslas europeiska FSD-lansering och frågorna för svenska ägare.

Domen i Seoul handlar om de aktuella köpeavtalen och återbetalningskraven. Den innebär inget nytt godkännande av självkörande teknik.

Tesla har vunnit i första instans. För kunderna visar tvisten hur stor betydelse villkoren för framtida funktioner kan få, även när tillvalets namn låter betydligt mer långtgående.