Måste man be om ursäkt för att köra Tesla?

Måste man försvara sitt bilköp, och kan en elmoped få en motorjournalist att tänka om? I det nya avsnittet av Högsta Växelns podcast pratar vi om Tesla, Polestar och hur kärleken till bilar kan följa med ända in i mardrömmarna.

En bil kan väcka habegär, irritation och ren ångest. Ibland hos samma ägare. Den här veckan hinner vi dessutom diskutera hur mycket av ens personlighet som egentligen sitter i märket på motorhuven.

Gustaf Gripenlöf Karlberg, Marcus Berggren och Karl Cajmatz är tillbaka bakom mikrofonerna för ett avsnitt som rör sig från höstpendling på elmoped till Tesla Roadster och bilhobbyns mindre romantiska sidor.

Måste en Tesla komma med en förklaring?

Vi tar oss an frågan om det går att köpa en Tesla utan att samtidigt förväntas ha en åsikt om Elon Musk. Diskussionen kretsar kring bilen som identitetsmarkör, klistermärken som tar avstånd från märkets frontfigur och hur långt ett bra erbjudande räcker när känslorna drar åt ett annat håll.

Behöver omgivningen verkligen en förklaring till vad som står på uppfarten? Här finns det gott om utrymme för olika uppfattningar.

Vi pratar också om Tesla Roadster och hur länge löftet om en ny bil kan hålla entusiasmen vid liv. Att sälja drömmen om en sportbil är en sak. Förr eller senare vill någon gärna köra hem den också.

Elmopedens oväntade charm

Gustaf har lånat en elmoped och börjat pendla på två hjul. Trots regn och snålblåst är han mer positiv än man kanske hade väntat sig.

Han gillar smidigheten och att kunna ladda i ett vanligt eluttag. Samtidigt finns det tydliga nackdelar med att sitta oskyddad i trafiken, särskilt när vädret börjar påminna om varför bilar har tak.

Samtalet fortsätter via motorcykelkläder, elsparkcyklar och gamla Vespor. Vi diskuterar också om en tyst elmoped faktiskt kan bjuda på körglädje, även utan någon större chans att imponera på grannarna.

Polestar, bakrutor och krångliga namn

Marcus har kört en Polestar 4 med bakruta och rapporterar från Ascari, där upplägget bjöd på både bankörning och övernattning i tält. Det leder till funderingar om vad en familjebil egentligen behöver bevisa på en racerbana.

Vi delar också erfarenheter av digitala backspeglar och diskuterar vad man vinner på att ersätta bakrutan med en kamera – och vad det innebär för den som hamnar bakom bilen i en kö.

Dessutom försöker vi reda ut biltillverkarnas förkärlek för att krångla till sina modellnamn. Polestar och Audi ger oss en del att arbeta med.

När drömbilen blir en mardröm

Avslutningsvis berättar Karl om mekångest, bilar som går sönder i omgångar och en dröm där två Corvetter plötsligt blir hans ekonomiska problem.

Det ger begreppet drömbil en mindre lockande innebörd. Förvaring, verkstadsbesök och haverier har trots allt en förmåga att ta plats även i den mest entusiastiska bilägarens kalender.

Lyssna på det nya avsnittet, Polestar 4: The Return of the Bakruta, för 57 minuter om bilarna vi gillar, bilköpen vi försvarar och fordonen som ibland håller oss vakna.

Lyssna på avsnittet på Acast eller Apple Podcasts.

Missade du förra avsnittet? Läs om miljonbilen som retar oss och den billiga elbilens dilemma.