Tesla återkallar 20 349 bilar – halvljuset är för starkt
Moderna bilstrålkastare ska hjälpa föraren att se bättre i mörker. För vissa Tesla Model 3 och Model Y har ambitionen gått ett steg för långt. Nu återkallas drygt 20 000 bilar i USA eftersom halvljuset riskerar att blända andra trafikanter.
Tesla återkallar 20 349 exemplar av Model 3 och Model Y på den amerikanska marknaden. Anledningen är att halvljuset kan lysa starkare än vad de federala reglerna tillåter.
Enligt den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA kan ljuset försämra sikten för såväl bilens förare som andra trafikanter. Därmed ökar även risken för en olycka.
Model 3 och Model Y berörs
Återkallelsen omfattar 18 735 exemplar av Tesla Model Y från modellår 2020–2023 samt 1 614 exemplar av Model 3 från modellår 2017–2023.
Det betyder inte att samtliga bilar från dessa modellår är drabbade. Det handlar om fordon som antingen byggts eller senare utrustats med specifika strålkastarenheter från leverantören Marelli.
Tesla uppskattar däremot att samtliga 20 349 bilar som ingår i den identifierade återkallelsegruppen faktiskt har felet.
Halvljuset överskrider den högsta tillåtna ljusstyrkan i vissa områden ovanför och utanför det huvudsakliga ljusfältet. Någon slutlig lösning är ännu inte fastställd och det är därför oklart om problemet kan åtgärdas genom mjukvara eller kräver ett verkstadsbesök.
Berörda amerikanska ägare ska enligt NHTSA:s återkallelsehandlingar informeras den 15 september 2026.
Tesla försökte slippa åtgärda felet
Återkallelsen kommer inte som någon blixt från klar himmel. Tesla rapporterade avvikelsen redan 2024, men ansåg att den saknade betydelse för trafiksäkerheten och bad därför om att slippa informera kunderna och åtgärda bilarna.
Tester av de berörda strålkastarna hade visat en ljusstyrka på upp till 230,1 candela i det aktuella mätområdet. Den högsta tillåtna nivån är 125 candela.
Tesla argumenterade för att det alltför starka ljuset riktades bort från vägbanan och låg utanför andra trafikanters normala synfält. Företaget uppgav även att man inte kände till några olyckor eller personskador kopplade till felet.
NHTSA höll inte med.
Myndigheten konstaterade att ljuset kan skapa så kallad slöjbländning, där ljuset sprids av exempelvis regn, snö eller dimma. Teslas egna körtester genomfördes dessutom på torr väg och under goda förhållanden.
I juli nekade NHTSA därför Teslas begäran och slog fast att företaget måste informera ägarna samt erbjuda en kostnadsfri åtgärd. Den aktuella återkallelsen gäller alltså samma strålkastarproblem – inte ett nytt och separat fel. Beslutet finns publicerat i Federal Register.
Bländande strålkastare är ett växande irritationsmoment
Som amerikansk återkallelse är nyheten inte direkt avgörande för svenska Tesla-ägare. Underlaget fastställer inte att europeiska bilar har samma strålkastare eller omfattas av någon motsvarande återkallelse.
Med det sagt är det faktum att Tesla-bilar bländar inget nytt.
Det mer intressanta är därför vad återkallelsen säger om den växande diskussionen kring starka strålkastare på moderna bilar.
En amerikansk undersökning från motororganisationen AAA visar att sex av tio förare upplever bländning som ett problem vid mörkerkörning. Av dem anser 73 procent att problemet har blivit värre under det senaste decenniet, medan 92 procent pekar ut mötande strålkastare som den främsta orsaken.
AAA framhåller både ny strålkastarteknik och den ökande mängden höga bilmodeller som bidragande faktorer. När strålkastarna sitter högre hamnar ljuset närmare ögonhöjd för förare i lägre bilar. AAA:s undersökning gäller amerikanska förare, men irritationen lär vara bekant även på svenska vintervägar.
Bättre strålkastare är i grunden en trafiksäkerhetsvinst. Föraren ser längre, fotgängare upptäcks tidigare och mörkerkörningen blir mindre ansträngande.
Problemet uppstår när förbättringen för den ena bilen gör tillvaron sämre för alla andra. Att lysa upp halva länet är trots allt mindre imponerande om mötande trafik tvingas köra på känsla.
Chefredaktör
Marcus Berggren
