Han behöll sin Aston Martin DB5 i 56 år – nu säljs den

Han köpte sin Aston Martin DB5 1970 och behöll den i mer än ett halvt sekel. Nu väntar auktion med en värdering på cirka 4,6–5,3 miljoner kronor. Bilens första ägare hade dessutom en ovanlig bakgrund i brittisk underrättelsetjänst.

Vissa byter bil när garantin går ut. Ägaren till den här Aston Martin DB5 från 1964 har haft en betydligt längre tidshorisont.

Enligt H&H Classics köpte han bilen den 21 januari 1970, med en Jaguar S-Type som inbyte. Han blev dess tredje ägare och är fortfarande den som lämnar över nycklarna när bilen nu går till auktion.

Det gör ägarbytet till en ganska sällsynt händelse i just den här bilens liv.

Från vardagsbil till långtidsförvaring

H&H beskriver hur DB5:an användes till vardags under de första fyra åren. Därefter stod den avställd från 1974 till 2000, först i ägarens bilhall och senare i ett uppvärmt garage hemma.

Inför återkomsten till vägen fick bilen en genomgång av bland annat bromsar, hjulupphängning och bränslesystem. Den lackerades också om.

Den uppgivna totala körsträckan är 94 000 brittiska miles, motsvarande ungefär 15 100 svenska mil. Det här är alltså en bil med ett bruksliv bakom sig, trots den långa vilan.

Förste ägaren arbetade vid Bletchley Park

Den första ägaren var enligt auktionshuset Peter Hugh Manners Wood. Under andra världskriget arbetade han med att tolka avkodade Enigma-meddelanden om det tyska flygvapnet vid Bletchley Park.

Hans arbete knyts i objektsbeskrivningen till sektion 3A inom Hut 3. Där analyserades redan dekrypterat tyskt material, översattes och förvandlades till underrättelser som kunde användas av militära förband och beslutsfattare.

Det var ett omfattande lagarbete där avkodningen bara var en del. Meddelandena behövde också förstås och sättas i sitt sammanhang för att få militärt värde.

Originalkupén finns kvar – färgen är ändrad

Bilen levererades i Autumn Gold med beige läderklädsel. Den nuvarande ägaren valde senare rött, medan kupén enligt H&H har kvar sin ursprungliga inredning, inklusive mattor.

Skillnaden är viktig. Bevarad inredning och omlackerad kaross kan mycket väl finnas i samma bil. Att kalla hela exemplaret orört skulle däremot ge fel bild.

Som vi tidigare visat i genomgången av Londonauktionens klassiker behöver historik och utförande vägas in innan två auktionspriser jämförs. Modellbeteckningen ensam berättar långt ifrån allt.

Mer än en filmrekvisita

DB5 blev världsberömd genom Goldfinger 1964. Filmens bilvärld fortsätter att inspirera, ända till Rolls-Royces moderna Goldfinger-hyllning.

Under filmberömmelsen finns också en påkostad gran turismo. DB5 fick en fyraliters rak sexa, och en femväxlad ZF-låda blev ett viktigt steg framåt från föregångaren DB4. Elhissar och skivbromsar runt om hörde också till modellens utrustning.

I det här fallet är det ändå människorna runt bilen som gör berättelsen särskilt intressant: en första ägare med krigshistoria och en tredje som behöll bilen genom större delen av sitt vuxna liv.

Värderad till omkring fem miljoner kronor

Auktionen hålls på Sandown Park i Surrey den 10 december 2026. Värderingen är 350 000–400 000 pund, motsvarande cirka 4,6–5,3 miljoner kronor.

Det är en uppskattning inför försäljningen. Köparavgifter tillkommer, och vad nästa ägare faktiskt får betala avgörs först när budgivningen är över.