Nya solskydd till Volvo 140 och 164 – här är priset

Skandix har låtit nytillverka solskydd till Volvo 140 och 164. Delarna ska följa originalutförandet och kostar omkring 1 850 kronor styck enligt det tyska priset. Men den som river ut de gamla behöver spara en viktig del.

Ett missfärgat solskydd hamnar sällan högst på listan när en gammal Volvo ska renoveras. När lacken, sätena och innertaket väl är fina har det däremot en förmåga att påminna om att arbetet inte riktigt är färdigt.

Nu finns ett nytt alternativ för den som vill göra något åt saken. Reservdelsleverantören Skandix meddelade den 30 oktober att företaget har låtit tillverka nya solskydd till två av Volvos klassiska modellserier.

Passar Volvo 140 från modellår 1968

Enligt Skandix passar solskydden Volvo 140 från modellår 1968 och framåt samt samtliga Volvo 164. Företagets uppgift omfattar alltså inte 140 av modellår 1967.

Solskydden är vita och säljs separat för vänster och höger sida. Skandix anger att de har tillverkats efter originalutförandet. Det är nya eftermarknadsdelar under företagets eget varumärke.

Originalfästena måste sparas

Det finns dock en detalj att uppmärksamma före demonteringen.

De nya solskydden ska skjutas på bilens befintliga fästen vid innertakets hörn. Enligt Skandix finns dessa fästen inte längre som reservdelar.

Den som saknar ett fungerande fäste får därför lösa den frågan separat. Nytillverkningen av solskydden innebär alltså inte att hela infästningen också går att köpa ny.

Soppåsen får med andra ord vänta tills delarna har sorterats.

Omkring 1 850 kronor per sida

Det visade priset i den tyska webbutiken är 169,05 euro per solskydd, inklusive 19 procent tysk moms. Det motsvarar ungefär 1 850 kronor. Ett par kostar därmed omkring 3 700 kronor före frakt.

Skandix upplyser samtidigt om att priset kan skilja sig beroende på leveransland. Beloppen ovan är därför en omräkning av det tyska priset, inte ett bekräftat pris för leverans till Sverige.

Även Mercedes arbetar med nytillverkning

Reservdelarnas betydelse blev tydlig när vi träffade Thomas Euchner, reservdelsansvarig på Mercedes-Benz Heritage. Han beskrev hur efterfrågan, tillverkningskostnader och tillgången till leverantörer avgör vilka äldre komponenter som kan tillverkas på nytt.

Även till synes enkla delar kan vara svåra att få ihop ekonomiskt. Ett efterfrågat vevhandtag till W123 Coupé visade sig exempelvis bli så dyrt att tillverka att entusiasterna själva avstod.

Vi har också berättat om satsningen på nytillverkade Saabdelar i Trollhättan. Tillsammans illustrerar initiativen hur mycket klassikerägandet hänger på ett fortsatt reservdelsutbud.

Skandix solskydd är ett litet, konkret exempel. För den som försöker få sin gamla Volvo i ordning kan tillgången till rätt inredningsdel vara betydligt mer välkommen än ännu ett jubileumstal om märkets stolta historia.