Shelbyn har bara gått 177 mil – nu säljs den

En ägare och cirka 177 mil på mätaren. Denna Shelby GT350 från 2020 säljs nu på auktion i USA. Under huven sitter en högvarvig sug-V8, och den sexväxlade lådan kräver att föraren sköter arbetet själv.

Den vita Mustangen med blå längsgående stripes finns i Peyton, Colorado, och erbjuds via Hagerty Marketplace.

Säljaren uppger sig ha köpt bilen ny 2020. Sedan dess har mätaren enligt annonsen bara hunnit upp till omkring 1 100 miles, motsvarande 177 svenska mil.

Det är onekligen återhållsamt för en bil vars främsta talang knappast är att stå still.

En V8 som varvar till 8 250

Shelby GT350 stora dragplåster är den 5,2-liters V8 som går under namnet Voodoo. Den saknar överladdning, har en plan vevaxel och får varva till 8 250 varv per minut.

Effekten motsvarar cirka 533 hästkrafter. Kraften går till bakhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda från Tremec.

Det är en kombination som ger modellen en tydlig identitet. Föraren får en rejäl sugmotor att arbeta med, ett stort varvtalsregister och full kontroll över när nästa växel ska läggas i.

Att samla på hästkrafter är förhållandevis enkelt. Här finns också goda skäl att vilja använda dem.

Banprylar och ventilerade stolar

Bilen är lackerad i Oxford White med blå stripes och har en mörk kupé i färgen Ebony.

Originalutrustningslistan visar att beställaren kombinerade GT350 baninriktning med en del vardagskomfort. Här finns läderklädda sportstolar med både värme och kylning samt ett B&O-ljudsystem med tolv högtalare.

Navigation, dödavinkelvarning och en instrumentpanel med synlig kolfiber ingår också i specifikationen.

Under karossen finns adaptiva MagneRide-stötdämpare, Brembo-bromsar och en Torsen-differential. Bilen beställdes dessutom med Handling Pack, angivet som ett tillbehör för montering hos återförsäljaren.

Det går alltså att uppskatta kurvtagning och samtidigt vilja slippa en svettig skjorta.

Vi har kört den vassare släktingen

Högsta Växeln har tidigare testat Ford Mustang Shelby GT350R på bana vid Arlanda.

I den mer renodlade R-versionen imponerades vi av motorns respons, växellådans precisa slag och ett chassi som gjorde bilen både engagerande och förtroendeingivande. Ljudupplevelsen bidrog också starkt till entusiasmen.

Auktionsbilen är en GT350, medan vårt test gäller GT350R. Båda bygger på samma grundidé: en Mustang där motorn och förarens arbete står i centrum.

Även i vårt test av den nyare Mustang-generationen var kombinationen av sug-V8 och manuell växellåda en viktig del av charmen. GT350 tar receptet i en mer baninriktad riktning.

Sista årsmodellen av generationen

2020 blev sista årsmodellen för Fords GT350 i Mustang-generationen S550. Det gör exemplaret intressant även för den som gärna letar efter bilar från slutet av en modellserie.

Originalets amerikanska utrustnings- och prisetikett, instruktionsböcker och två nycklar uppges följa med.

Auktionen avslutas enligt annonsen den 10 november. Något slutpris finns ännu inte, och pågående bud ska därför inte förväxlas med vad bilen faktiskt kommer att säljas för.

Nästa ägare får avgöra om mätarställningen ska fortsätta öka lika långsamt. Med den drivlinan hade jag haft svårt att vara lika återhållsam.