I takt med att intresset för kompakta suvar ökar, minskar segmentet för småbilar, men några aktörer fortsätter att satsa. Bland dessa finner man Suzuki. Låt oss lägga i Högsta Växeln och
Suzuki är ett märke som har byggt sitt namn på rustika och pålitliga vardagsbilar. Deras vagnar har förvisso aldrig varit förknippade med den mest avancerade tekniken, de lyxigaste materialen
Suzuki är en riktig doldis på den svenska marknaden. Om du hade gissat hur många bilar de pumpade ut globalt under 2020, vad hade du då gissat? Svaret är 2 000 000. Faktum är att de är den
Nya Suzuki Jimny är sannolikt en av årets mest efterlängtade modeller, inte minst på Högsta Växeln-redaktionen. Det verkar som att världens bilentusiaster uppskattar billiga och robusta
Suzuki är ett märke som man nästan glömmer bort att det finns. Deras modeller säljer inte direkt som smör i Sverige och är i de flesta fallen lika intressanta som en beige
Suzuki är ett stort märke i Asien. De säljer mestadels småbilar som passar in i storstadstrafiken som en vapenhandlare smälter in i Texas. I Sverige har modellen Swift varit ett lite roligare
Högsta Växeln var tidigare på plats i Rom för att köra Suzukis senaste ”SUV”. Då blev intrycket förvånansvärt positivt eftersom bilen lyckas kombinera småbilsegenskaper, avancerade
Swift har länge varit en viktig bil för Suzuki. Den har sålt som sockervadd på tivoli i Asien och tämligen bra även i Europa. Den första generationen släpptes globalt år 2004 och 2010 kom en
Suzuki är ett av världens största bilmärken men trots detta är de en ytterst ovanlig syn på svenska såväl som europeiska vägar. För att penetrera den västerländska marknaden har det
Suzuki beskriver sig som ett bilmärke som tillverkar prisvärda och bra bilar som håller i längden. Att presentera sig själv på det sättet är riskfyllt och inte särskilt upphetsande. Det