Under 2017 års första halva har vi smidit stora planer på redaktionen. Vår ambition var att boka in så många häftiga bilar under denna sommar att det skulle vara fysiskt omöjligt att
AMG och Mercedes går hand i hand som Doktor Watson och Sherlock Holmes. Den ena är en förlängning av den andra och tillsammans utgör de en svårslagen kombination. Tidigare har AMG haft
Volkswagen bygger, föga förvånande, bilar som tilltalar gemene man mer än jag vill ha en Aston Martin i mitt liv. Nya Tiguan är inte längre ny och dess framgång är nu ett faktum. De allra
SUV:ar är idag lika vanliga som Fjällräven-väskor är på Söder. Oavsett biltillverkare kan man som konsument nästan alltid hitta en eller flera stadsjeepar i modellutbudet. Renault vill inte
Begreppet kärnfamilj är idag ett utdöende begrepp som har en halvt illaluktande koppling till 50-talet. Ser man på bilindustrin är fenomenet snarare det omvända där kärnfamiljen inte bara
Rolex. Gucci. Porsche. Många är beredda att döda för att lägga vantarna på en produkt från dessa varumärken. Om du har en Porsche säger du garanterat ”Vi kan ta min Porsche” istället
Trots att varenda plåtbit är ny så är nya CX-5 extremt lik den förra. Förutom den sedvanliga uppfräschningen av diverse lyktor är det fortfarande samma recept – och det funkar. Likaså
Kuga är Fords näst största stadsjeep på den svenska marknaden. Trots detta är den tämligen blygsam rent storleksmässigt. Nu har Ford släppt en ny generation som ska vara bättre på alla
Hyundai tog nyligen sin storsäljande familjefraktare Santa Fe, förlängde den, och slängde in två extra baksäten. Dessutom blåste de upp priset till en halv miljon. Resultatet är nya Grand
Kia Soul är en märklig bil på flera sätt. Vi har tidigare skrivit om att Kias modeller är tämligen karaktärslösa. Soul är dock en bil som sticker ut med sin form och sina sällsynta