Porsche tar hjälp av Xpeng – kineserna räknar med miljardintäkter
Xpeng räknar med miljardintäkter från biltillverkare som behöver hjälp att klara utsläppsreglerna. Porsche är en av kunderna. Sportbilstillverkaren har lämnat Volkswagen-koncernens utsläppspool för att i stället samarbeta med den kinesiska elbilstillverkaren.
Xpengs elbilar har fått ytterligare en uppgift i Europa: att hjälpa konkurrenterna med utsläppskraven.
Bolaget räknar med att avtal med Porsche och flera andra internationella biltillverkare ska ge över en miljard yuan. Det motsvarar cirka 1,5 miljarder kronor.
Affärerna omfattar EU, Storbritannien och Australien. Uppgifterna bekräftades den 29 september av en chef på Xpeng via den kinesiska plattformen Weibo rapporterar Electrive.
Miljardbeloppet gäller flera kunder
Redan under 2026 väntas över 500 miljoner yuan bli intäkter, motsvarande omkring 745 miljoner kronor. Xpeng-chefen beskriver affärerna som intäkter med hög marginal.
Miljardbeloppet är den uppskattade totalsumman för flera avtal, marknader och år. Hur mycket Porsche ska betala har inte offentliggjorts. Inte heller har de övriga kunderna namngivits.
Porsche lämnar Volkswagens pool
Porsches samarbete med Xpeng blev känt redan i augusti och gäller en gemensam utsläppspool för 2026 och 2027.
Det innebär att Porsche lämnar Volkswagen-koncernens pool och i stället räknar ihop sina nyregistrerade bilar med Xpengs.
Porsche har beskrivit upplägget som ett sätt att få större flexibilitet under övergången till eldrift. Märket säger samtidigt att de egna investeringarna i elektrifiering fortsätter.
Så hjälper kinesiska elbilar Porsche
EU:s regler sätter gränser för de genomsnittliga koldioxidutsläppen från tillverkarnas nya bilar. Genom att bilda en pool kan flera tillverkare uppfylla kraven gemensamt.
Xpeng säljer rena elbilar, som räknas med noll koldioxidutsläpp från avgasröret. När de ingår i samma beräkning som Porsches bilar sjunker poolens genomsnitt.
Porsche betalar därmed för hjälp att klara utsläppsmålen. En bensindriven Porsche förbrukar förstås lika mycket bränsle efter avtalet, men elbilarna får betydelse när den samlade nybilsförsäljningen räknas ihop.
Under perioden 2025–2027 bedöms dessutom efterlevnaden över tre år, vilket ger tillverkarna möjlighet att väga upp ett sämre år med ett bättre.
Konkurrenten blir också kund
Affären visar hur elbilstillverkarnas försäljning kan skapa ett värde även för andra bilmärken. För Porsche ger samarbetet utrymme under omställningen. För Xpeng blir det ytterligare en intäktskälla från bilarna som redan säljs.
Samma elbil kan alltså bidra till intäkter från två håll: bilköparen och konkurrenten som behöver hjälp med utsläppskraven.
Chefredaktör
Marcus Berggren
