Han körde sin Rimac Nevera 270 mil – genom åtta länder
Brittiske Chris Brown ville tillbringa mer tid bakom ratten i sin Rimac Nevera. En inbjudan till Kroatien blev ursäkten han behövde. Resultatet blev en Europaresa på omkring 270 mil med en eldriven hyperbil på 1 914 hästkrafter.
En låg mätarställning kan vara ett starkt försäljningsargument för en hyperbil. Som mått på hur mycket ägaren har fått ut av bilen är den mindre användbar.
Chris Brown verkar ha förstått den skillnaden.
I maj körde den brittiske entreprenören och äventyraren sin Rimac Nevera från Yorkshire till Kroatien inför märkets ägartour. Nu berättar han mer om sitt bilintresse i en intervju med Top Gear.
Fyra dagar genom Europa
Resan gick från Harrogate till Trogir vid den dalmatiska kusten. Under fyra dagar avverkade Brown omkring 2 700 kilometer genom åtta länder.
Efter kanaltunneln gick färden genom bland annat Belgien, Luxemburg och Tyskland. Därefter väntade Österrike, Slovenien och slutligen Kroatien.
Övernattningarna omfattade både Rothenburg ob der Tauber i Bayern och sjön Bled i Slovenien. Det blev alltså gott om tillfällen att uppleva bilen utanför ett garage.
Bekvämare än hans Lamborghini
Brown äger även en Lamborghini Revuelto, men verkar betydligt mer förtjust i Rimacen som resesällskap.
Han berättar att Lamborghinin blir obekväm efter ett par timmar och att han då behöver lägga en kudde bakom ryggen.
– Rimacen har förstört min upplevelse av Revuelton eftersom den är snabbare och bekvämare, säger han till Top Gear.
Vi har själva kört Pininfarina Battista, som delar drivlina med Nevera men har en annan kalibrering. Under vår provkörning i Kalifornien noterade vi hur mjuk och tillmötesgående den var i normalläget Pura, trots de extrema prestandaresurserna.
Hans intresse för resor märks också i vägvalet. Brown söker gärna upp geografiska punkter långt från ett lands gränser och gjorde sådana avstickare i Belgien och Luxemburg.
För honom är bilen ett sätt att upptäcka platser och träffa människor som man missar när resan bara går mellan de mest kända sevärdheterna.
Nästan 2 000 hästkrafter på långresa
Neveras fyra elmotorer ger tillsammans 1 914 hästkrafter. Toppfarten anges till 412 km/h, vilket förstås säger ganska lite om hur trevlig den är efter flera timmar på motorvägen.
Batteriet på 120 kWh och den officiella WLTP-räckvidden på omkring 49 mil är mer relevanta för den här typen av resa.
Rimac anger en maximal laddeffekt på 500 kW och som bäst 19 minuter från 0 till 80 procent med rätt laddutrustning. Det är tillverkarens uppgifter, inte uppmätta laddstopp från Browns färd.
Gratis laddning ingår
Under resan använde Brown Ionitys laddnätverk. Där har Nevera-ägare en ganska angenäm förmån: åtta års obegränsad kostnadsfri laddning genom märkets samarbete med laddoperatören.
Någon komplett redovisning av resans laddstopp, förbrukning eller sammanlagda laddtid har inte presenterats. Det går därför inte att använda färden som ett jämförande långtest.
Men som exempel på vad man kan göra med sin hyperbil är den desto bättre.
270 mil, flera länder och några väl valda omvägar. Det låter som ett ganska bra sätt att få valuta för bilköpet.
Chefredaktör
Marcus Berggren
