Bugatti öppnar för manuell växellåda

Mate Rimac öppnar för en lättare och mer avskalad Bugatti med manuell växellåda. Uttalandet pekar mot större fokus på körupplevelsen, men någon produktionsmodell är ännu inte bekräftad.

En manuell växelspak i en modern Bugatti skulle ge föraren något nytt att sysselsätta sig med mellan accelerationerna.

I Top Gears intervju med Mate Rimac, publicerad den 26 oktober, svarar Bugatti-chefen tydligt jakande på frågan om han överväger en manuell växellåda.

Han beskriver samtidigt Tourbillon som en plattform som kan ligga till grund för fler bilar.

Lägre vikt och enklare teknik

Rimac lyfter lätthet och förenkling som möjliga riktningar. Han hänvisar till historiska Type 35 när han resonerar om en mer engagerande Bugatti.

Det är en lockande tanke. En manuell växellåda skulle göra själva växlingen till en större del av upplevelsen: rörelsen genom växellägena, tajmningen och samspelet med motorn.

När vi provkörde Bugatti Chiron imponerade kombinationen av våldsam acceleration och lättkördhet. Bilen kunde samtidigt erbjuda lyx och komfort för långa resor. En mer avskalad bil skulle kunna ge märket ytterligare en sorts körupplevelse.

Tourbillon har dubbelkopplingslåda

Den Tourbillon som Bugatti har presenterat använder en åttaväxlad dubbelkopplingslåda. Enligt Bugattis tekniska presentation kombineras V16-motorn med tre elmotorer.

Bakgrunden till motorvalet har vi tidigare berättat om i artikeln om hur Mate Rimac drev igenom V16-motorn hos Bugatti.

Att förändra den befintliga hybridkonstruktionen skulle också kräva hänsyn till bilens övriga teknik. I Bugattis genomgång av plattformen framgår att batteriet är en strukturell del av monocoquen. Elmotorerna fram bidrar dessutom till fyrhjulsdriften och kan fördela drivkraften mellan framhjulen.

Det ger en bild av hur tätt integrerade systemen är.

Inget besked om produktion

Intervjun innehåller varken lanseringsdatum, fastställd specifikation eller produktionsbesked för en manuell Bugatti.

Hur långt idéerna har kommit återstår alltså att se. Än så länge har Rimac öppnat dörren för en annan sorts Bugatti.