Lotus får ny V8 – 680 hk utan elektrifiering

Fyra liter, dubbla turboaggregat och omkring 680 hästkrafter från enbart bensinmotorn. Horse Powertrain har presenterat en helt ny V8, utvecklad för hybriddrift. Första anhalten blir Lotus Type 135, som också får en ny åttaväxlad dubbelkopplingslåda.

Lotus nästa stora drivlinebesked innehåller åtta cylindrar. Det lär knappast förstöra humöret hos dem som fortfarande betraktar motorljud som en del av sportbilsupplevelsen.

Motorn heter W40 och presenterades av Horse Powertrain den 10 november. Företaget bekräftar att den ska debutera tillsammans med den nya växellådan 8LDCT i Lotus Type 135.

Det innebär att ytterligare en motorleverantör tar plats i Lotus historia. Märket har redan erfarenhet av att köpa in drivlinor, vilket vi bland annat har beskrivit i vårt test av Lotus Emira, med motoralternativ från Toyota och Mercedes-AMG.

Dubbla turboaggregat mellan cylinderbankarna

W40 är en fyraliters V8 avsedd för längsgående montering. De två turboaggregaten sitter mellan cylinderbankarna, i en konstruktion som brukar kallas ”hot-V”.

Horse lyfter fram direktinsprutning, korta insugsvägar och omfattande arbete med att hålla nere vikten.

Resultatet är enligt företaget en motor på 200 kilo, med en toppeffekt över 500 kW och ett maximalt vridmoment på 800 Nm. Omräknat motsvarar 500 kW ungefär 680 hästkrafter.

Vikten gäller själva motorn. Batteri, elektriska drivkomponenter och växellåda tillkommer när hela drivlinan ska vägas. Någon färdig bantningsseger för Lotus går därför inte att utropa ännu.

Utvecklad för att arbeta med eldrift

Horse beskriver W40 som en motor där hybriddriften har varit en utgångspunkt från början. Den har utvecklats för att integreras med den nya växellådan.

I en hybrid behöver bensinmotor, elmotor, batteri och styrsystem fungera tillsammans. Elmotorn kan hjälpa till vid acceleration och återvinna rörelseenergi vid inbromsning. Hur kraften fördelas påverkar både förbrukning och prestanda.

Det är därför hela systemet som blir avgörande. En stark bensinmotor räcker långt, men säger inte hur mycket extra kraft som finns tillgänglig från batteriet eller hur länge den kan användas.

Lotus har redan presenterat en annan hybridlösning för suven Eletre X. Beskedet om Type 135 innebär däremot inte att modellerna får samma tekniska upplägg.

Ny växellåda klarar 1 050 Nm

Till V8 hör en åttaväxlad dubbelkopplingslåda med våta kopplingar. Horse anger att den klarar ett ingående vridmoment på upp till 1 050 Nm.

Det är växellådans kapacitet, inte en uppgift om vad den färdiga Lotusen kommer att leverera.

Lådan har också integrerad kraftelektronik med kiselkarbid. Det understryker att den utvecklats som en del av en elektrifierad drivlina, där mekanik och elektrisk styrning behöver samordnas.

Lotus totala effekt återstår

De cirka 680 hästkrafterna avser V8-motorn. Den slutliga systemeffekten i Type 135 anges inte i det nya beskedet. Inte heller redovisas batterikapacitet eller elektrisk räckvidd.

För Lotus blir nästa fråga hur allt detta paketeras. Mycket effekt är lätt att uppskatta på ett specifikationsblad. Märkets starkaste argument har traditionellt varit vad bilen gör med den.

En ny V8 ger projektet en lovande början. Nu återstår att se hur många kilo som följer med hästkrafterna.