Begagnad Suzuki Jimny – priser och fallgropar

När den kantiga Suzuki Jimny kom till Sverige 2019 kostade den från 189 900 kronor. Sju år senare har fyrsitsiga exemplar med automat annonserats för över 300 000 kronor. Den som framför allt vill åt lågväxeln kommer betydligt billigare undan. På en äldre Jimny börjar jakten på ett bra exemplar under bagagerumsmattan.

Det räcker med en smal skogsväg för att förstå poängen med Jimny. Den lilla karossen lämnar utrymme att välja spår, den korta hjulbasen hjälper bilen över krön och med lågväxeln ilagd går det att krypa över hinder utan att ta sats.

Alltihop ryms i en bil som i sitt korta, moderna utförande mäter knappt 3,65 meter inklusive reservhjulet på bakdörren.

Även Högsta Växelns redaktion föll för den. Vi utsåg Jimny till Årets Högsta Växeln-suv 2019.

På motorvägen blev förtjusningen mer behärskad. Den höga, smala karossen fångar sidvind och bensinfyran får jobba för att hålla farten. Ta därför med en sträcka i 110 på provkörningen om det är där du tänker tillbringa måndagsmorgnarna. Förälskelsen mår bra av ett verklighetstest.

Vilken generation av Suzuki Jimny ska man köpa?

Jimnys historia börjar 1970. Den som letar efter en åttiotalare bör även söka på SJ410, SJ413 och Samurai. Här spelar rost, tidigare ombyggnader och renoveringskvalitet stor roll.

För ett mer vardagligt bruk skulle jag börja med tredje generationen, som lanserades 1998 och ersattes av den kantiga efterträdaren 2018. Den känns igen på sin rundare kaross.

Under plåten finns separat ram, inkopplingsbar fyrhjulsdrift och lågväxel. En manuell 1,3-litersbil från mitten av 2000-talet ger med andra ord mycket av det som lockar med Jimny för betydligt mindre pengar.

Fjärde generationen kom till Sverige 2019 med en 1,5-liters bensinfyra på 102 hästkrafter. Den fyrsitsiga personbilen erbjöds med femväxlad manuell låda eller fyrstegad automat.

När vi testade fyrsitsiga Suzuki Jimny visade sig den bästa kompromissen vara att fälla halva baksätet. Då fick både en tredje person och matkassarna följa med.

År 2021 introducerades Jimny Torakku i Sverige som tvåsitsig lätt lastbil med plant lastgolv och galler bakom stolarna.

Gallret påverkar även den som alltid kör ensam. När vi provkörde Suzuki Jimny Torakku begränsade det möjligheten att skjuta tillbaka förarstolen. Den långbente har därför goda skäl att provsitta båda versionerna.

Vad kostar en begagnad Suzuki Jimny?

Nedanstående svenska annonsexempel kontrollerades den 9 november 2026. Priserna är säljarnas begärda belopp. Avslutade annonser är markerade och visar inte ett verifierat slutpris.

Jämförelsen med nypriset 2019 kräver en brasklapp. De 189 900 kronorna gällde grundversionen. Inclusive-paket och automatlåda kostade extra, så den dyrare begagnade bilen har också mer utrustning.

Annonsen för 35 000 kronor visar samtidigt varför den billigaste Jimnyn behöver granskas särskilt noga. Enligt säljaren kunde motorn stanna efter 20–30 minuters körning i varmt väder. Bilen uppgavs även dra tjuvström.

Den manuella 2007 för 65 000 kronor är ett mer relevant prisexempel för den som söker en äldre bruksbil. Men annonsens uppgifter om gott skick ersätter ingen undersökning. Behöver du ett baksäte faller dessutom just det exemplaret bort.

Kontrollera därför antalet registrerade sittplatser även på äldre Jimny.

Rosten gömmer sig där domkraften ligger

På tredje generationen är bagagerumsmattan det första jag skulle lyfta.

Titta i fördjupningen där domkraften ligger och fortsätt till golvet under baksätet på fyrsitsiga bilar. Granska även bältesinfästningar, trösklar och området bakom framlyktorna. Karossen kan vara angripen på ställen som inte syns under en snabb rundvandring.

Be sedan att få se bilen på lyft. Kontrollera ramen, karossinfästningarna och länkarmarnas fästen. Är underredsmassan svart och färsk, be att få se bilder från före behandlingen.

Mellan två äldre Jimny skulle jag prioritera frisk plåt framför ett lågt miltal. En välputsad motorhuv är betydligt enklare att ordna än en frisk ram.

Känn efter i ratten

Provkör den äldre Jimnyn i omkring 70–80 km/h på jämn väg.

Börjar ratten skaka kan det bero på exempelvis obalans i hjulen, men även slitna spindellager och andra glapp i framvagnen kan bidra. Låt en verkstad fastställa orsaken innan du räknar med att en hjulbalansering löser problemet.

Var också uppmärksam på hur bilen har byggts om. Större hjul och höjd fjädring gör den mer iögonfallande, men säger ingenting om hur väl arbetet är utfört.

För en första Jimny skulle jag helst välja ett exemplar nära originalskick, med dokumenterad service och så få frågetecken som möjligt.

Prova fyrhjulsdriften och lågväxeln

På en tillåten plats med löst underlag bör både fyrhjulsdriftens högväxel och lågväxel provas.

I normalläget 2H driver Jimny på bakhjulen. I 4H är fyrhjulsdriften inkopplad och i 4L används även lågväxeln. Följ instruktionsbokens procedur för den aktuella årsmodellen när du växlar mellan lägena.

Med lågväxeln ilagd ska bilen kunna köras betydligt långsammare vid samma motorvarv och växel i huvudväxellådan.

En fyrhjulsdriftslampa som fortsätter blinka behöver undersökas. På tredje generationen kan felet bland annat finnas i systemet för de vakuumstyrda frihjulsnaven.

Koppla ur fyrhjulsdriften när du återvänder till torr asfalt. Jimnys inkopplingsbara system saknar mellandifferential och kan bygga upp spänningar i drivlinan på underlag med bra grepp.

Kontrollera återkallelsen på tidiga nya Jimny

Vissa exemplar av fjärde generationen omfattades av en europeisk återkallelse för bränslepumpen. Den angivna tillverkningsperioden är den 12 november 2018 till den 7 september 2019.

Låt en Suzuki-verkstad kontrollera chassinumret och bekräfta om bilen berörs samt om åtgärden är utförd. Årsmodellen ensam räcker inte.

Mitt val för skogsvägen är en manuell 1,3 med frisk ram och dokumenterat underhåll. Med omkring 70 000 kronor att köpa bil för skulle jag börja med att boka en undersökning på lyft och behålla en separat reparationsreserv.

Undersökningen kan avgöra om man kommer hem med en terrängbil till helgen eller ett svetsprojekt till våren.