Vätgasföretag bakom tankstationer går i konkurs – söker köpare

Nederländska Resato Hydrogen Technology har försatts i konkurs efter att försöken att säkra finansiering misslyckats. Företaget utvecklar och tillverkar vätgastankstationer. Nu undersöks möjligheten att rädda verksamheten genom en omstart.

För att vätgasfordon ska bli användbara behövs fungerande tankstationer. Bakom stationerna behövs i sin tur företag som kan bygga, leverera och underhålla tekniken.

Nu har en av dessa leverantörer gått i konkurs.

Den 20 oktober försattes Resato Hydrogen Technology i konkurs av domstolen Noord-Nederland i Assen. Beslutet kom efter flera månaders försök att hitta en finansiell lösning.

Pengarna räckte inte

Problemen blev offentliga i juli, när Resato ansökte om betalningsanstånd enligt det nederländska förfarandet surseance van betaling.

Företaget uppgav då att finansieringen blivit osäker och att tillräckligt med kapital för den närmaste tiden saknades. Verksamheten kunde därför inte fortsätta i sin dåvarande form.

Under de följande månaderna fördes diskussioner med möjliga investerare. Resato uppger att man även nådde överenskommelser med kunder och fortsatte arbeta med flera projekt.

Men någon fullständig räddningslösning kom inte på plats i tid.

Har sålt omkring 80 tankstationer

Resato är en teknikleverantör till vätgasinfrastrukturen. Företagets system används för att tanka personbilar, bussar och lastbilar vid 350 eller 700 bars tryck.

På sin webbplats uppger företaget att det har sålt omkring 80 offentliga och privata vätgastankstationer i Europa.

Det handlar alltså om en verksamhet med konkreta produkter och kunder. Samtidigt ska antalet sålda stationer inte förväxlas med antalet anläggningar som är färdigbyggda och i drift.

Konkursen gäller Resato Hydrogen Technology B.V. Den ska inte beskrivas som att alla företag med namnet Resato har gått omkull.

En omstart undersöks

Konkursförvaltarna söker nu intressenter som vill ta över verksamheten eller köpa tillgångar.

Resato beskriver ambitionen som att bevara verksamheten, kundrelationerna och så långt möjligt kontinuiteten i pågående projekt.

Någon genomförd försäljning eller säkrad omstart har däremot inte meddelats.

För kunderna är också villkoren viktiga. En eventuell köpare tar inte automatiskt över tidigare avtal, förskottsbetalningar eller garantier. Det beror på hur en affär utformas.

Betyder det att tankstationerna stänger?

Konkursbeskedet innebär inte i sig att alla stationer med Resatos teknik upphör att fungera.

Däremot väcker det frågor om fortsatt service, leveranser och färdigställande av projekt. Företaget och konkursförvaltarna undersöker hur pågående servicearbeten kan fortsätta.

För vissa avtal som ingicks under betalningsanståndet uppger förvaltarna uttryckligen att arbetet fortsätter enligt överenskommelse.

Bilden är därför mer komplicerad än att hela verksamheten plötsligt har stannat. Konsekvenserna behöver bedömas för respektive kund och projekt.

Vi har kört 170 mil på vätgas

På Högsta Växeln har vi både provkört Toyota Mirai och kört BMW iX5 Hydrogen från München till Stockholm – en resa på 170 mil.

Vätgas är alltså mer än framtidslöften och konceptbilar. Tekniken finns och går att använda även på längre resor. Men för bilägaren är tillgången till fungerande tankstationer avgörande.

Resatos konkurs visar ytterligare ett beroende: företagen som bygger och underhåller stationerna måste också ha en hållbar ekonomi.

Det betyder inte att stationer med Resatos teknik automatiskt stänger. Däremot blir fortsatt service och färdigställandet av nya anläggningar viktiga frågor när verksamhetens framtid ska avgöras.

För den som kör vätgasbil räcker det trots allt inte med en prick på kartan. Det måste gå att tanka där också.