Škoda Peaq kommer till Sverige – här är versionerna du kan köpa

Nu närmar sig den svenska handlarpremiären för Škoda Peaq. Från vecka 43 väntas de första bilarna finnas på svensk mark. Fyra Explore Edition-utföranden står på prislistan, med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och möjlighet till sju sittplatser.

Škodas nya elektriska flaggskepp presenterades redan i juni. Nu blir det dags för svenska bilköpare att bekanta sig med modellen på närmare håll.

Enligt Škodas svenska lanseringsplan kommer de första bilarna under vecka 43, som börjar måndagen den 19 oktober. Det betyder däremot inte att samtliga återförsäljare har alla versioner tillgängliga från första dagen.

För den som funderar på en stor elektrisk familjebil är Peaq värd att hålla ögonen på. När vi provkörde Škoda Peaq från München till de österrikiska Alperna imponerades vi framför allt av komforten och utrymmena.

Fyra utföranden på den svenska prislistan

Det svenska introduktionsutbudet består av två drivlinor och två utrustningsnivåer.

Peaq 90 har bakhjulsdrift, medan 90X driver på alla fyra hjulen. Båda erbjuds som Selection och det mer sportigt utformade Sportline.

Priserna gäller de angivna Explore Edition-utförandena, där dragkrok och metalliclack ingår.

Fyrhjulsdriften kostar alltså 40 000 kronor extra oavsett utrustningsnivå. Steget från Selection till Sportline innebär i sin tur en merkostnad på 58 600 kronor.

Sju sittplatser kostar extra

Peaq marknadsförs gärna som en sjusitsig familjebil, men instegspriset avser fem sittplatser.

Den tredje sätesraden kostar 12 900 kronor enligt prisuppgifterna i vår provkörning. Det innebär att Peaq 90 Selection Explore Edition med sju säten börjar på 667 800 kronor.

Det är en viktig skillnad för den som jämför priser mellan stora familjeelbilar. Antalet sittplatser behöver räknas in från början, tillsammans med den utrustning man faktiskt behöver.

Ett elektriskt alternativ till Kodiaq

För många Škodakunder blir jämförelsen med Kodiaq, som vi också har provkört, naturlig.

Peaq är större och helt eldriven. Den mäter 4 874 millimeter på längden, vilket är knappt tolv centimeter mer än Kodiaq. Axelavståndet är också längre.

Modellerna fyller därmed delvis samma uppgift, men valet handlar om mer än storlek. För en familj med möjlighet att ladda hemma kan Peaq vara ett intressant steg till eldrift. Kodiaq är fortfarande relevant för den som föredrar en förbränningsmotor eller laddhybrid.

Vi har redan provkört Peaq

Bakom ratten var det framför allt den mjuka fjädringen, stabiliteten och den okomplicerade körupplevelsen som övertygade oss. Peaq känns utvecklad för långa familjeresor.

Allt fick däremot inte godkänt. Baksätets sittdyna är kort och de infällda dörrhandtagen känns som ett onödigt avsteg från märkets praktiska tradition.

Helhetsintrycket var ändå starkt. Nu får svenska kunder möjlighet att själva undersöka om Škodas nya flaggskepp passar familjen.

Läs hela vår provkörning av Škoda Peaq – en ny favorit med sju säten.