BMW växlar upp nya batterier – ska ge upp till 30 procent längre räckvidd

BMW har startat serieproduktionen av sina nya Gen6-batterier i kinesiska Shenyang. Batteritekniken ska ge längre räckvidd och snabbare laddning. För bilköparen är det emellertid viktigt att skilja på teknikens möjligheter och vad en viss bil faktiskt klarar.

BMW:s elektriska framtid handlar till stor del om Neue Klasse. Vi har redan provkört nya BMW iX3, som visar hur märket omsätter generationsskiftet i en färdig bil.

Nu tar BMW nästa steg i tillverkningen. Den 15 oktober meddelade företaget att serieproduktionen av Gen6-batterier har startat i Shenyang.

Batterierna ska användas i kommande Neue Klasse-modeller som byggs i Kina. Shenyang blir den tredje produktionsorten för batterigenerationen, efter ungerska Debrecen och tyska Irlbach-Straßkirchen.

Mer energi i cellerna

Enligt BMW har de nya cylindriska battericellerna över 20 procent högre energitäthet än föregående generation. Tekniken ska dessutom möjliggöra upp till 30 procent längre räckvidd och snabbare laddning.

Cellerna monteras direkt i batterihöljet utan det traditionella mellansteget med separata moduler. Konstruktionen ska utnyttja utrymmet effektivare.

För köparen är själva cellformen knappast avgörande. Det intressanta är vad tillverkaren gör med möjligheterna: längre räckvidd, ett mer kompakt batteri eller en kombination av egenskaperna.

Ingen generell räckviddsökning på 30 procent

Siffrorna beskriver BMW:s teknikskifte. De innebär inte att varje ny modell automatiskt kommer 30 procent längre än sin föregångare.

Bilens förbrukning, batteristorlek och utförande påverkar slutresultatet. Den som jämför två bilar behöver därför fortfarande titta på respektive versions räckvidd och laddningstid.

Det finns redan ett konkret exempel i iX3 50 xDrive. BMW anger upp till 805 kilometer enligt WLTP och en maximal laddningseffekt på 400 kW. Det är modellens egna uppgifter, inte något som ska räknas upp ytterligare med anledning av dagens besked.

Vi har också skrivit om hur BMW breddar iX3-programmet med ytterligare fyrhjulsdrift. Att bilar delar teknik betyder alltså inte att de har identiska specifikationer.

Tillverkningen ska komma närmare bilarna

BMW:s upplägg är att bygga batterier nära de fabriker där bilarna tillverkas. Det ska korta transporterna och underlätta försörjningen. Ytterligare batteriproduktion i USA och Mexiko ska följa under de kommande månaderna.

Dagens nyhet är därmed framför allt industriell. Teknikens förbättringssiffror är redan presenterade; nu ökar BMW möjligheten att tillverka batterierna i större skala.

För svenska bilköpare innebär beskedet ingen omedelbar förändring av bilen i konfiguratorn. Däremot visar det hur BMW går vidare från att lansera en ny generation elbilsteknik till att bygga upp tillverkningen runt den.