Saabs doldis, Volvos bakslag och Porsches framtid – veckans hetaste bilnyheter

En bortglömd Saab har väckt stort läsarintresse, Volvo brottas med produktionsförseningar och Porsche visar vad som väntar ovanför 911. Samtidigt har vi bevakat Parissalongen och provkört en Rolls-Royce som gör det svårt att vilja kliva ur. Här är veckans läsning på Högsta Växeln.

Bilveckan har bjudit på ovanligt stora kontraster.

I Paris har gamla modellnamn fått nytt liv. I Torslanda handlar det om att få en ny modell ur fabriken. Och på samlarbilsmarknaden fortsätter gamla lyxbilar att locka med utrustning som vida överstiger inköpspriset.

Vi har samlat några av veckans mest intressanta nyheter, tillsammans med en läsarfavorit ur Saabs historia och veckans stora provkörning.

Saaben som nästan ingen känner till

Saab 95, 96 och 99 behöver knappast någon närmare presentation. Saab 98 kräver desto mer förklaring.

Den bruna prototypen från 1974 byggde på Saab 95, men fick en sluttande bakdel och en stor baklucka. Tanken var att ge den äldre modellfamiljen en modernare och mer flexibel kaross.

Någon serieproduktion blev det aldrig. Däremot har historien om bilen blivit en av veckans tydligaste läsarfavoriter via Google Discover.

Det finns något tilltalande med en prototyp som ser ut att kunna ha stått på grannens uppfart. Här är det vardagsbilens alternativa historia som fascinerar.

Läs historien om Saab 98 – modellen du aldrig har hört talas om.

Euro NCAP ger pekskärmarna mothugg

Att flytta vardagliga funktioner till en skärm har blivit en självklarhet hos många biltillverkare. Euro NCAP senaste resultat visar varför det inte alltid är en bra idé.

Organisationen lyfter fram lättåtkomliga fysiska reglage för viktiga funktioner. Leapmotor B05 får noll procent i den redovisade reglagebedömningen, medan Xpeng X9 också får kritik.

Det ska inte förväxlas med bilarnas sammanlagda säkerhetsbetyg. Xpeng X9 får fortfarande fem stjärnor totalt.

Frågan är ändå relevant för nästan alla som funderar på en ny bil: hur mycket uppmärksamhet krävs för att göra något som borde vara enkelt?

Läs om Euro NCAP kritik mot pekskärmar och svåråtkomliga reglage.

Volvo EX60 uppges ligga långt efter planen

Veckans tyngre industrinyhet gäller Volvo EX60.

Enligt Automotive News ligger produktionen på omkring en tiondel av ett uppgivet mål på 2 000 bilar i veckan. Tidningens källa pekar på svårigheter med batterimonteringen och tillverkningen av elmotorer.

Volvo har bekräftat att upptrappningen tar längre tid än planerat, men inte de exakta produktionssiffrorna. Företaget betonar också att förseningarna inte beror på bilarnas kvalitet, säkerhet eller prestanda.

Europa uppges prioriteras när bilarna fördelas. För amerikanska återförsäljare kan större volymer dröja till andra halvåret 2027.

Läs hela genomgången av produktionsproblemen kring Volvo EX60.

Citroën väcker liv i en ovanligt sympatisk arbetshäst

Bland Parissalongens nyheter finns en liten skåpbil som förtjänar uppmärksamhet.

Citroën 2CV Fourgonnette Concept hämtar inspiration från märkets klassiska transportbil och för över grundidén till eldrift. Enkelhet och användbarhet står i centrum, tillsammans med ett utseende som knappast behöver någon stor logotyp för att förklara släktskapet.

Det finns emellertid ett förbehåll: Citroën beskriver bilen som ett designprojekt och har inte aviserat någon nära förestående serieproduktion.

Även en konceptbil för paketleveranser kan alltså få oss att hoppas lite för mycket.

Läs om Citroëns återupplivade 2CV-skåpbil.

Honda NSX får nytt liv med manuell låda

En annan nytolkning som lockar av helt andra skäl är JAS Tensei.

Utgångspunkten är första generationens Honda NSX. Pininfarina har ritat en ny kolfiberkaross, medan motorspecialisten Judd har vidareutvecklat V6-motorn.

Resultatet erbjuder omkring 426 hästkrafter, ett varvstopp vid 8 500 och en sexväxlad manuell växellåda. Bakhjulsdriften och de infällbara strålkastarna finns också kvar.

Bara 35 exemplar ska byggas. Det är alltså ingen ny Honda för den vanliga bilhallen, men väl ett projekt som verkar ha förstått varför originalet fortfarande väcker habegär.

Läs om JAS Tensei och den ombyggda Honda NSX.

Porsche siktar ovanför 911

Porsche Mission S visar en större förändring än ännu ett nytt konceptutseende.

Märket utvecklar en plattform för mittmotoriserade supersportbilar som ska ge ett permanent tillskott ovanför 911. Det gör satsningen särskilt intressant mot bakgrund av tidigare flaggskepp som 959, Carrera GT och 918 Spyder.

Mission S visar samtidigt en kupé där föraren får stå i centrum, med rörliga instrument och utan en fast mittskärm.

Motoruppgifterna återstår. Än så länge är det därför riktningen och ambitionen som är nyheten, snarare än hästkrafterna.

Läs om Porsche Mission S och arvet efter 959 och 918 Spyder.

Lexus-lyx för en bråkdel av nypriset

För den som uppskattar stora motorer och omfattande komfortutrustning har veckan även bjudit på en intressant auktion.

En Lexus LS 430 Ultra Luxury från 2006 nådde ett högsta bud på 63 000 kronor. Enligt auktionshuset kostade bilen omkring 920 000 kronor ny.

V8, luftfjädring, massage i baksätet och kylskåp ingår i lockelsen. Ett dokumenterat bränsleläckage ingår däremot i kalkylen.

Reservationspriset uppnåddes, men något slutligt genomfört köp är ännu inte bekräftat i vår rapportering. Köparavgift och reparationer tillkommer dessutom.

Läs om Lexus LS 430 och vad som döljer sig bakom det låga budet.

Veckans provkörning: tre ton livskvalitet

Vi avslutar med en bil där låg inköpskostnad knappast ingår i affärsidén.

Rolls-Royce Spectre Series II har provkörts i Stockholm, både i ordinarie utförande och som Black Badge. Det bestående intrycket är tystnaden, komforten och hur behagligt bilen gör även en ganska vanlig färd.

Samtidigt finns mer körglädje än storleken först antyder. Spectre är lätt att köra mjukt, men också oväntat tillfredsställande när vägen börjar svänga.

Allt är inte perfekt. Lårstödet borde vara bättre och volymvredet känns anmärkningsvärt billigt i sammanhanget. Helheten räcker ändå till fem av fem i betyg.

Läs vårt test av Rolls-Royce Spectre Series II – tre ton livskvalitet.