Test: Lind Canvas provåkt – kan man ha roligare på vattnet?
Oktober i Bromma är inte direkt synonymt med surf. Vattnet ligger stålgrått och iskallt, vinden biter i kinderna och de sista löven vägrar släppa taget om träden runt huvudkontoret. Med andra ord inga förutsättningar som skriker strandliv.
Ändå står jag där i våtdräkt vid strandkanten med vad som beskrivs som världens första riktiga elektriska surfbräda framför mig och inser att jag eventuellt tagit mig vatten över huvudet.
Poängen med Lind Canvas är viktig. Det här är inte en e-foil som svävar ovanför ytan och det är inte en vattenskoter utklädd till surfbräda. Canvas är i grunden just det namnet antyder, en surfbräda.
Skillnaden är att den råkar ha kraften från en mindre båt. Den är utvecklad för platser där plant vatten annars sätter stopp för surfdrömmar. I ett land med fler sjöar än sandstränder är idén betydligt mer logisk än den först låter.
Foto: Morgan Petri
Teknik i världsklass från Bromma
Bakom brädan står ett litet men extremt spetsigt team på runt tjugo personer. Linds svenska bas ligger i ett anonymt industriområde i Bromma men innanför dörrarna utvecklas teknik som lika gärna hade kunnat sitta i en elbil eller ett flygplan.
All elektronik är egenutvecklad. Batterihantering, motorstyrning, mjukvara och telemetri görs på plats. Själva brädorna formas i Sydostasien av specialiserade shapers men jetmodul, batteripack och slutmontering sker i Sverige.
Varje exemplar kräver omkring 40 timmars handarbete i form av slipning, montering och finjustering. Det är mer ateljé än fabrik och det märks i slutresultatet.
Designen är modulär och förvånansvärt ren. Brädan är ett stycke surfkonst i vitt med en diskret trälinje och utan praktiska kompromisser som förstör helheten.
Undersidan domineras av en aluminiumplatta som fungerar som värmesänka och ger passiv kylning när brädan rör sig genom vattnet.
Batteriet och jetmodulen bärs i två separata väskor och klickas på plats verktygslöst vid sjökanten. Det är genomtänkt på ett sätt som gör att man lika gärna kan ta sig ner till en skogssjö som till bryggan vid sommarhuset. Man bör dock vara beredd på att systemet är rejält tungt.
Inuti gömmer sig en teknisk uppvisning. Batteripacket använder litiumjonceller av samma typ som i elbilar och matar två motorer som arbetar parallellt via en kompakt växellåda och en egenutvecklad impeller.
Effekten anges till 20 kW, motsvarande 27 hästkrafter. Lind pratar gärna om ett effektförhållande på ungefär en hästkraft per kilo, i samma teoretiska liga som en Koenigsegg One:1.
Form och surfkultur i centrum
Lind är samtidigt noga med att inte fastna i det de själva kallar success failure, att bli nöjda bara för att produkten fungerar och säljer. Med Canvas har man i stället börjat om med surfbrädan som utgångspunkt.
Formen är framtagen tillsammans med skickliga shapers och erbjuds i olika storlekar beroende på förare och användning. Utvecklingen sker löpande.
För den som vill ta det ännu längre finns så kallade artboards där Lind samarbetar med exempelvis Ventana Surfboards för brädor med träfaner och konsthantverk som lika gärna kan stå i vardagsrummet som i vattnet.
Kundbasen är global. Battericeller kommer från Taiwan, komponenter från hela världen men kärnverksamheten bedrivs i Bromma och San Francisco. Omkring hälften av försäljningen går till USA, runt 30 procent till Europa och resten till övriga marknader.
Prislappen på 259 000 kronor placerar Canvas i samma ekonomiska liga som en eller flera vattenskotrar. Lind jämför själva gärna med en wakeboard och tillhörande båt. Oavsett vilket rör det sig om en leksak, men en ovanligt genomarbetad sådan.
Vatten över huvudet
Hur är den då att köra i ett ruggigt Bromma i oktober. Först och främst förvånansvärt intuitiv. Man börjar liggande på magen med handkontrollen i handen.
Ett lätt tryck på avtryckaren och brädan börjar glida fram. Effekten byggs upp stegvis och det finns 15 nivåer att välja mellan. Hur mycket kraft som krävs beror på förarens vikt för att brädan ska plana. För mig fungerade nivå åtta.
Övergången från liggande till stående kräver träning, precis som på en vanlig surfbräda, men här finns ingen våg som försvinner under dig.
Du kan ta god tid på dig att hitta balansen. I mitt fall handlade det mest om att våga ställa mig upp och att förstå hur avtryckaren levererar kraften.
Lind menar att de flesta som testar lyckas komma upp under en laddning. Räckvidden anges till drygt 45 minuters aktiv körning.
När man väl står upp är upplevelsen genuint belönande. På spegelblankt vatten känns det först lätt overkligt att accelerera upp mot 30 kilometer i timmen på en surfbräda men kroppen vänjer sig snabbt. Man lutar in i svängarna, känner hur vattnet biter i sidorna och hur krafterna trycker fötterna mot brädan.
Det här är aktiv körning i ordets rätta bemärkelse och fysiskt krävande. Hjärnan går in i samma fokus som vid riktigt bra bilkörning eller på motorcykel. Allt annat försvinner. Kvar finns rytmen mellan handkontroll, bräda och vatten.
Det går att skruva upp effekten ytterligare. Med full kraft talar Lind om toppfarter runt 65 kilometer i timmen.
Lockande men också smått skräckinjagande. När man väl har fått kläm på tekniken går det dock stabilt och man blir snabbt varm i kläderna.
Vid fall gäller det att omedelbart släppa avtryckaren. Brädan hinner alltid glida iväg en bit vilket gör aktiviteten ännu mer fysisk. Simning ingår, särskilt för nybörjare likt undertecknad.
Lind Canvas är genuint rolig
Ser man Lind Canvas som en kombination av ingenjörskonst, konstobjekt och adrenalinkick blir helheten mer intressant.
Att stora delar av systemet utvecklas och byggs i Bromma av ett litet team specialister ger en autenticitet som många konkurrenter saknar.
Det här är inte en plastig techprodukt utan en surfbräda som råkar vara ett tekniskt mästerverk under skalet.
Efter en förmiddag i det kalla vattnet är benen och armarna trötta, fingrarna stelfrusna och ansiktet ömt av att ha lett lite för länge. Det är kanske det bästa omdöme en elektrisk surfbräda kan få.
För den promille av världens vattenälskare som både kan och vill lägga en kvarts miljon på ett nytt sätt att uppleva vatten är Lind Canvas ett starkt alternativ.
Min eftermiddag i Alvik var minnesvärd och jag hade valt den framför en vattenskoter alla dagar i veckan. Nästa gång testar jag dock gärna på betydligt varmare breddgrader.
Chefredaktör
Marcus Berggren
