Volvos nya lastbil kan styras utifrån – har 540 hästkrafter

Nya Volvo VNX får en funktion som låter föraren styra lastbilen från utsidan av hytten. Modellen är utvecklad för krävande uppdrag i Nordamerika och har upp till 540 hästkrafter. Motorbromsen är ännu starkare.

Det är lätt att fastna vid hästkrafterna när en ny tung lastbil presenteras. Men den mest intressanta detaljen hos nya Volvo VNX handlar om var föraren kan stå.

Med funktionen Remote Steering kan lastbilen styras utifrån. Enligt Volvo ska det ge bättre överblick och underlätta precisionsmanövrering i trånga utrymmen.

På en arbetsplats kan några centimeters placering vara viktigare än hur snabbt fordonet tar sig dit. Möjligheten att se lastbilens position från marken har därför en tydlig praktisk poäng.

Föraren flyttar ut ur hytten

Fjärrstyrningen beskrivs som ett hjälpmedel för att placera lastbilen. Det handlar alltså om manövrering under förarens kontroll, inte självkörande transporter.

Volvo erbjuder även aktiv servostyrning, Volvo Dynamic Steering. Enligt tillverkaren minskar den styrkraften som krävs med upp till 85 procent vid låga hastigheter.

Det kan göra skillnad under en arbetsdag med upprepade manövrer på trånga eller ojämna arbetsplatser.

Motorbroms på 630 hästkrafter

VNX drivs av Volvos D13-motor med upp till 540 hästkrafter och 2 600 newtonmeter.

Motorbromsen anges samtidigt till upp till 630 hästkrafter. Siffran beskriver bromseffekt och ska inte läggas ihop med motorns drivande effekt.

Lastbilarnas effektjakt har vi tidigare uppmärksammat i vår artikel om Shacman X6000 och kampen om hästkrafterna. Hos VNX är förmågan att kontrollera ekipaget minst lika intressant som kraften som driver det framåt.

Byggd för tunga arbetsuppgifter

Nya VNX riktar sig till bland annat byggverksamhet, jordbruk och tunga vägtransporter i Nordamerika.

Säkerhetsutrustningen omfattar fotgängardetektering och ett kamerasystem med 360-gradersvy. Övervakning av döda vinkeln på båda sidor erbjuds som tillval.

Modellen avslutar förnyelsen av Volvos nordamerikanska lastbilsprogram efter VNL och VNR. Den gemensamma plattformen är resultatet av investeringar på omkring 30 miljarder kronor i utveckling och tillverkning.

Säljstarten ska meddelas senare under året.

Det mest uppseendeväckande är ändå att föraren kan kliva ur hytten och fortsätta styra. Ibland får man helt enkelt bättre kontroll över ett stort fordon genom att ta ett steg tillbaka.