Volvo EX60 uppges byggas i en tiondel av planerad takt

Volvo EX60 tillverkas i omkring en tiondel av den planerade veckotakten, enligt Automotive News. Problem med batterimontering och elmotorer uppges bromsa produktionen i Torslanda. Nu prioriteras Europa, medan amerikanska återförsäljare kan få vänta till andra halvåret 2027 på större volymer.

Volvo EX60 skulle bli en av märkets viktigaste lanseringar. Nu rapporterar Automotive News om betydande svårigheter att få upp tillverkningen av den elektriska suven.

Enligt en person med insyn i situationen ligger produktionen på omkring en tiondel av målet på cirka 2 000 bilar i veckan. Det motsvarar ungefär 200 exemplar.

Volvo har bekräftat att upptrappningen tar längre tid än planerat, men har inte bekräftat de uppgivna produktionssiffrorna.

För kunderna innebär problemen längre väntan. För Volvo försenas försäljningen av en modell som företaget har mycket stora förhoppningar på.

Två problem bromsar tillverkningen

Produktionen av EX60 inleddes i slutet av april i Torslanda. Enligt Automotive News källa finns framför allt två hinder: att integrera batteripaketet i karossen och att tillverka elmotorer i tillräcklig omfattning.

EX60 är Volvos första modell med både megacasting och så kallad cell-to-body-konstruktion. Stora gjutna karossdelar kombineras med ett batteri som integreras i bilens struktur.

Som vi tidigare beskrivit i vår genomgång av Volvo EX60:s teknik och förutsättningar innebär modellen ett stort steg för märket.

Men att förena batterisystemet med den gjutna strukturen har enligt tidningens källa visat sig mer komplicerat än väntat.

Volvos talesperson Jacquelyn Johnson hänvisar till att bilen introducerar avancerade tekniska lösningar utan färdiga förebilder att kopiera. Därför tar upptrappningen längre tid än företaget ursprungligen räknat med, uppger hon för Automotive News.

Volvo: Inte ett kvalitetsproblem

I ett meddelande till amerikanska återförsäljare i slutet av september, som Automotive News har tagit del av, bekräftade Volvo att kundleveranserna försenats.

Företaget beskrev svårigheten i att introducera en helt ny plattform och bilmodell i en fabrik som redan är i drift.

Samtidigt betonade Volvo att förseningarna inte beror på bilarnas kvalitet, säkerhet eller prestanda.

Det är en viktig distinktion. Uppgifterna handlar om svårigheter att tillverka tillräckligt många bilar, inte om att Volvo har bekräftat fel på de exemplar som når kunderna.

Europa går före USA

När bilarna inte räcker till uppges Volvo prioritera Europa, där efterfrågan på elbilar är starkare.

Enligt Automotive News källa får amerikanska återförsäljare därför inga ytterligare tilldelningar under resten av 2026. Större volymer väntas först under andra halvåret 2027.

Det betyder däremot inte att leveranserna till USA upphör helt.

Jacquelyn Johnson uppger att tillgången förblir begränsad på kort sikt, men att ett betydande antal redan tilldelade bilar väntas nå amerikanska återförsäljare i början av nästa år.

Skillnaden ligger alltså mellan bilar som redan har tilldelats och nya volymer som handlarna hade hoppats få sälja.

Att Europa prioriteras är relativt goda nyheter för svenska kunder, men innebär inte något löfte om leverans enligt den ursprungliga planen.

Handlarna tappar tålamodet

Volvo hade enligt återförsäljare räknat med att sälja omkring 7 000 EX60 i USA under 2026. Nu ser leveranserna ut att bli en bråkdel av det.

Matthew Haiken, som driver Prestige Volvo i New Jersey, säger till Automotive News att handlarna i praktiken behöver räkna bort 2026 och möjligen även första halvåret 2027 för modellen.

Han pekar på att Volvo går miste om försäljning samtidigt som konkurrenter som BMW introducerar nya bilar.

Konkurrensen har vi tidigare belyst när BMW breddade iX3-programmet och ökade pressen på Volvo EX60.

Även Mercedes-Benz har klivit in i kampen med sin nya eldrivna GLC. För Volvo räcker det därför inte att EX60 är konkurrenskraftig på pappret. Den behöver också finnas att leverera.

En viktig lansering i ett pressat läge

Volvochefen Håkan Samuelsson har beskrivit EX60 som den viktigaste lansering han ansvarat för inom företaget. Han har också räknat med en global försäljning på omkring 40 000 exemplar under 2026.

Det är ett försäljningsmål, inte samma sak som fabrikens uppgivna veckomål.

EX60 ska dessutom bidra till Volvos ambition att nå 200 000 årliga detaljhandelsleveranser i USA till 2030. Modellen konkurrerar i ett stort premiumsegment och har därmed betydelse långt utanför den svenska marknaden.

Förseningarna kommer samtidigt som Volvos globala leveranser minskade med elva procent under tredje kvartalet. I USA var nedgången 8,7 procent och i Kina 41 procent, enligt Automotive News.

Vi har tidigare skrivit om hur analytiker ifrågasatt Volvos planer och möjligheten att nå EX60-målet. Den senaste rapporteringen ökar frågetecknen.

En uppgiven veckotakt räcker inte för att fastställa årets slutliga produktion. Men avståndet mellan omkring 200 och 2 000 bilar i veckan visar storleken på den upptrappning som återstår, om uppgifterna stämmer.

För Volvo är uppgiften nu att få ut bilarna ur fabriken. Konkurrenterna väntar inte.