Renault 4 ska bli billigare – får ny instegsversion

Renault vill göra elektriska 4 mer tillgänglig med en enklare basmodell. Nykomlingen heter Jogging och kombinerar 110 hästkrafter med upp till 305 kilometers räckvidd. Hur mycket billigare den blir i Sverige återstår däremot att se.

När vi testade Renault 4 E-Tech i svenskt vinterväder uppskattade vi komforten och användbarheten. Prislappen gjorde det däremot svårt att betrakta den som en folkbil i samma anda som originalet.

Nu kommer ett steg i den riktningen.

Renault utökar modellprogrammet med Jogging, ett nytt instegsutförande med mindre batteri, lägre effekt och enklare utrustning. Versionen ska finnas ute på vägarna före årets slut.

Renault 4 Jogging klarar 305 kilometer

Batteriet använder LFP-kemi och har en kapacitet på 37 kWh, varav 36,5 kWh är användbara. Elmotorn ger 110 hästkrafter och räckvidden anges till upp till 305 kilometer enligt WLTP.

Accelerationen till 100 km/h tar 10,2 sekunder. Namnet Jogging känns således ganska väl valt, även om prestandan på papperet bör räcka för vanlig vardagskörning.

Snabbladdning med upp till 80 kW ingår. Enligt Renault tar det omkring 25 minuter att ladda från 10 till 80 procent under rätt förhållanden.

För växelströmsladdning är effekten däremot begränsad till 6,6 kW. Det är en uppgift att väga in för den som ofta laddar vid publika AC-stolpar, även om nattladdning hemma ställer andra krav på laddhastigheten.

Enklare, men med det viktigaste kvar

Jogging får manuell luftkonditionering, parkeringssensorer bak, backkamera och ett baksäte som kan fällas i delar.

Framför föraren sitter en sjutums instrumentdisplay. Pekskärmen i mitten mäter 10,1 tum och har stöd för Apple CarPlay och Android Auto.

Det handlar alltså om en nedtrappning av utrustningsnivån, men grundläggande bekvämligheter finns kvar. För den som prioriterar inköpspris framför extrautrustning kan det vara en rimlig avvägning.

Längre räckvidd för övriga versioner

Samtidigt uppdateras de befintliga versionerna med aerodynamiska förbättringar, bland annat under karossen och genom nya ytterbackspeglar.

Med batteriet på 40 kWh anges räckvidden nu till upp till 310 kilometer. Versionen med 52 kWh når som längst 415 kilometer, medan Plein Sud med öppningsbart tygtak klarar upp till 400 kilometer.

Jogging hamnar därmed nära 40 kWh-versionen i angiven räckvidd, trots mindre batteri. För köparen blir skillnaderna i utrustning, effekt och laddning därför särskilt intressanta att jämföra.

Föraren kan själv förvärma batteriet

En användbar nyhet är att samtliga versioner i det uppdaterade modellprogrammet får manuell batteriförvärmning.

Föraren kan aktivera funktionen via mittskärmen inför ett laddstopp, utan att behöva planera resan genom bilens navigationssystem.

Det gör funktionen enklare att använda för den som redan vet var laddaren finns eller föredrar telefonens navigation. Under kalla dagar kan ett förvärmt batteri dessutom ge bättre förutsättningar för snabb laddning.

Priset avgör hur folklig den blir

Beställningarna för delar av det uppdaterade modellprogrammet öppnade den 12–13 oktober, beroende på version och marknad. Jogging följer före årsskiftet, men något svenskt pris anges inte i underlaget. Huruvida den kommer till Sverige är ännu inte bekräftat.

Det är också den viktigaste pusselbiten.

En enklare Renault 4 kan vara ett intressant alternativ för den som huvudsakligen pendlar och kör kortare sträckor. Men besparingen måste vara tillräckligt stor för att motivera mindre batteri och enklare utrustning.

När vi provkörde den ursprungliga Renault 4 var det just enkelheten och praktikaliteten som stod i centrum. Jogging har åtminstone förutsättningar att föra den nya modellen närmare samma idé. Nu återstår att se om prislappen följer med.