Vi såg den i Goodwood: Här är nya Rolls-Royce Project Nightingale
Vi såg den i anslutning till fabriken i Goodwood redan i höstas. Nu är Project Nightingale officiell och visar tydligt vart Rolls-Royce är på väg.
Den nya bilen är del av märkets Coachbuilt Collection, en samling bilar som fyller gapet mellan märkets ordinarie produktionsbilar och deras helt skräddarsydda modeller.
Foto: Rolls-Royce Motor Cars
En ny nivå av exklusivitet
När Rolls-Royce i det tysta visade Project Nightingale i Goodwood i höstas var känslan direkt att de hade slagit på stort.
Nu är bilen offentlig. Och det står klart att det inte handlar om en modell i traditionell mening, utan fokus ligger på upplevelsen.
Project Nightingale är första kapitlet i det Rolls-Royce kallar Coachbuild Collection. Endast 100 kunder globalt får tillgång, vilket sannerligen är eett kvitto på dess exklusivitet.
Från bil till relation
Tanken är att flytta fokus från själva produktionen, alltså bilen, till något mer relationellt.
Kunderna köper inte en färdig bil utan de bjuds in till en process som innefattar möten med designers, resor och en exklusiv inblick hos den brittiska lyxbilstilverkaren.
Ambitionen är att positionera Rolls-Royce som något mer än tillverkare av lyxbilar, utan som kurator av upplevelser för en extremt snäv kundkrets.
Det rör sig således om en klubb, som råkar vara enormt svår att få tillträde till.
Eldrift som förändrar upplevelsen
Under karossen sitter en helelektrisk drivlina, vilket inte kommer som en överraskning.
I Goodwood blev det tydligt hur eldriften förändrar hela upplevelsen. Frånvaron av ljud och vvibrationer. Den där känslan av att bilen inte riktigt rör sig genom världen, utan snarare flyter ovanpå den.
I en öppen bil förstärks det ytterligare och plötsligt blir det omgivningen som tar över.
Design som gör intryck på riktigt
På bild ser Project Nightingale nästan återhållsam ut. I verkligheten är den motsatsen.
Nästan 5,8 meter lång, strikt tvåsitsig och med proportioner som lutar mer åt en lyxjakt än bil. Fronten är ren och massiv, med en tolkning av den klassiska grillen som känns mer arkitektur än design.
Sidoprofilen definieras av den oändliga huven och låga sittbrunnen. Referenserna till 1920-talet finns där och inspirationen har hämtats från exempelvis Rolls-Royce 17EX.
En interiör som bygger stämning
Interiören följer samma andemening.
Redan i prototypstadiet var det tydligt att fokus ligger på känsla snarare än funktion. Britterna pratade om hur ljuset faller, hur materialen upplevs och känslan man får av att sitta i bilen.
I den färdiga versionen tar det form som ett ljuskoncept inspirerat av näktergalens sång, översatt till tusentals små ljuspunkter som rör sig genom interiören, därav namnet “Project Nightingale”.
Vad Project Nightingale egentligen är
Officiellt rör det sig om ett produktionskoncept med leveranser från 2028 medan det i praktiken är tänkt att vara mer än “bara” en bil.
Det är ett test av hur långt Rolls-Royce kan dra exklusivitet, individualisering och upplevelse utan att tappa sin kärna.
Framtidens Rolls-Royce handlar mindre om vad bilen gör och mer om vad den representerar.
Vad gäller prislappen har den inte kommunicerats men lär ligga på ett antal gånger märkets dyraste modell, Phantom, som lätt kan kosta kring 10 miljoner SEK.
Chefredaktör
Marcus Berggren
