Kinesiska elbilen kör över 500 km/h – nytt rekord

Yangwang U9 Xtreme har nått 503,17 km/h på en avstängd väg i Abu Dhabi. Med över 3 000 hästkrafter flyttar BYD:s lyxmärke fram gränsen för produktionsbilar. Men rekordet kommer med en viktig precisering: hastigheten uppmättes vid körning i en riktning.

Vid 503,17 km/h avverkar en bil nästan 140 meter i sekunden. En kilometers raksträcka försvinner på drygt sju sekunder, om hastigheten hålls konstant. Det ger begreppet framförhållning en helt annan innebörd.

Så fort gick Yangwang U9 Xtreme när den tyske racerföraren Marc Basseng satte ett nytt hastighetsrekord den 1 november.

Platsen var motorvägen E11 i Abu Dhabis Al Dhafra-region. Tio kilometer väg stängdes av i samarbete med lokala myndigheter, med en sju kilometer lång raksträcka till förfogande.

Resultatet blev 503,17 km/h, vilket överträffar bilens tidigare notering på 496,22 km/h från Papenburg i september 2025.

Två rekord – med en viktig precisering

Körningen har gett Yangwang två Guinness-rekord: högsta uppnådda hastighet för en produktionsbil respektive en elektrisk produktionsbil vid körning i en riktning.

FIA har också erkänt hastighetsnoteringen.

Preciseringen om körriktningen är viktig. Här handlar det om uppnådd toppfart under en passage, inte ett genomsnitt från körningar åt motsatta håll.

Guinness skiljer uttryckligen kategorin från traditionella hastighetsrekord för produktionsbilar som använder andra testprotokoll, däribland körningar i båda riktningarna.

503,17 km/h är alltså en verifierad prestation. Däremot bör den jämföras med andra rekord som har genomförts enligt motsvarande förutsättningar. Även i den här hastigheten måste det finstilta få följa med.

När 490 km/h inte räckte

Förberedelserna visar hur mycket mer än motoreffekt som krävs för att nå den här nivån.

Två körningar den 31 oktober gav som mest 490 km/h. Under natten arbetade ingenjörerna vidare med bilens inställningar.

Enligt BYD justerades bakvingens vinkel för mer marktryck på bakaxeln. Även fjädringens returdämpning och däcktrycken ändrades, samtidigt som teamet finjusterade förberedelserna för batteriets och motorernas temperatur.

Den andra körningen följande dag gav rekordet.

Att 490 km/h betraktades som ett resultat att sova på säger en del om ambitionsnivån.

Fyra motorer och över 3 000 hästkrafter

Yangwang är BYD:s lyxvarumärke, och U9 Xtreme är en betydligt mer extrem skapelse än vanliga U9.

De fyra elmotorerna levererar enligt tillverkaren sammanlagt 3 019 hästkrafter och kan varva upp till 30 000 varv per minut. Bilen använder en elektrisk arkitektur på 1 200 volt.

Batteriet är av BYD:s Blade-typ med LFP-kemi och uppges klara en urladdning på 30C. Den siffran beskriver batteriets förmåga att lämna ifrån sig energi, inte hur snabbt bilen kan snabbladdas.

Här gäller det att mata fyra mycket hungriga motorer under ett extremt toppfartsförsök.

Bara 30 exemplar planeras

Tillverkningen av U9 Xtreme ska begränsas till 30 exemplar. Enligt BYD har flera kunder godkänt sina specifikationer och går vidare mot kontrakt och produktionsplanering.

Det är en viktig skillnad mot att 30 färdiga kundbilar redan skulle vara levererade.

För Yangwang fungerar rekordet som en teknisk uppvisning med ovanligt tydligt resultat. Över 500 km/h är svårt att avfärda som en snygg presentation.

Nästa fråga blir hur nära rekordbilens utförande kundernas exemplar kommer – och under vilka förhållanden prestandan kan upprepas.