Vi har synat nya Brabus Bodo – med en V12 på 1 000 hästar
Brabus hyllar sin grundare Bodo Buschmann med en ny extrem GT-coupé. Bodo byggs i endast 77 exemplar och får en V12 på 1 000 hästkrafter, kolfiberkaross och en toppfart på 360 km/h.
Brabus är mest känt för att förvandla Mercedes-modeller till våldsamma lyxbilar, men märkets senaste skapelse tar saker ett steg längre.
Nya Brabus Bodo är en karossbyggd 2+2-sitsig Gran Turismo-coupé som tagits fram som en hyllning till företagets grundare Bodo Buschmann.
Bilen har visats upp vid FuoriConcorso vid Comosjön i Italien, och namnet är ingen slump.
Enligt Brabus är modellen förverkligandet av en idé som Bodo Buschmann själv bar på under lång tid, men som aldrig blev verklighet under hans livstid.
Kolfiber, aktiv aerodynamik och klassiska proportioner
Brabus Bodo är byggd kring ett monocoque-chassi i aluminium och har en helt ny tvådörrarskaross i kolfiber.
Designen är tänkt att förena klassiska GT-proportioner med moderna aerodynamiska lösningar. Fronten domineras av LED-matrixstrålkastare, en grill med 13 vertikala ribbor och stora luftintag som matar både motorn och kylsystemen.
Bak finns en aktiv tvåstegsspoiler som fälls ut i högre hastigheter. Vid kraftig inbromsning över 140 km/h fungerar den även som luftbroms. En fenformad detalj på bakluckan ska bidra till bättre stabilitet i hög fart.
Måtten är knappast blygsamma. Brabus Bodo är 5,06 meter lång, 2,03 meter bred och 1,31 meter hög. Trots storleken anges torrvikten till 1 774 kilo.
Framifrån ser Bodo inget vidare ut, men resten av designen är förvånansvärt lyckad.
V12 med 1 000 hästkrafter
Under kolfiberhuven sitter en handbyggd 5,2-liters V12 med dubbla turboaggregat. Motorn levererar 1 000 hästkrafter och 1 200 newtonmeter.
Kraften går till bakhjulen via en åttastegad automatlåda. Föraren kan även växla manuellt med paddlar i kolfiber bakom ratten.
Prestandasiffrorna placerar Bodo i den övre delen av superbilsvärlden.
0–100 km/h går på 3,0 sekunder, 0–200 km/h på 8,5 sekunder och 0–300 km/h på 23,9 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 360 km/h.
Interiör i svart läder och kolfiber
Interiören är lika diskret som en Brabus med 1 000 hästkrafter kan vara. Bilen som visas har exteriören “Piano Black” och en kupé klädd i svart läder, kolfiber och detaljer i “Shadow Gray”.
Att lansera en ny bil helt i svart känns emellertid inte helt genomtänkt.
Stolarna har Brabus så kallade “Shell”-sömnad och Bodo-signaturer finns broderade i dörrsidorna. Även golv, bagageutrymme, mattor och bagageinlägg är klädda i läder.
Varje bil levereras också med matchande läderklädda nycklar och en Brabus Weekender-väska i samma färg som interiören.
I bagageutrymmet finns dessutom ett digitalt produktpass baserat på blockkedjeteknik, framtaget tillsammans med Aura Blockchain Consortium, för att dokumentera bilens äkthet, ägarskap och specifikation.
Endast 77 exemplar
Brabus Bodo byggs i 77 exemplar, en hänvisning till 1977 – året då Bodo Buschmann grundade Brabus.
Varje bil byggs på beställning och kan anpassas efter köparens önskemål. Grundpriset är satt till 1 000 000 euro, exklusive tysk moms.
Det är alltså ingen vanlig trimprodukt från Bottrop, utan snarare Brabus försök att kliva in i samma tradition som klassiska karossbyggare.
Resultatet är en mycket dyr, mycket snabb och mycket begränsad GT-bil – med en tydlig koppling till märkets egen historia.
Chefredaktör
Marcus Berggren
