Euro NCAP sågar pekskärmar – vissa bilar får noll poäng

Fysiska knappar får upprättelse i Euro NCAP:s senaste säkerhetsresultat. Audi Q7 och Kia EV2 lyfts fram som goda exempel, medan Xpeng X9 kritiseras för sitt beroende av pekskärmen. Leapmotor B05 får noll procent i reglagebedömningen.

Att behöva leta efter en vardaglig funktion i en pekskärmsmeny kan vara irriterande redan på uppfarten. Under körning blir frågan betydligt viktigare.

Euro NCAP:s resultat, publicerade den 12 oktober, visar stora skillnader i hur tillverkarna utformar bilarnas reglage. Organisationen vill se direkt tillgängliga fysiska kontroller för centrala funktioner.

Viktiga funktioner ska vara lätta att nå

Det gäller bland annat blinkers, vindrutetorkare och spolare, varningsblinkers, signalhorn och nödsamtalsfunktionen eCall.

Bedömningen ingår i testprotokollet för 2026. Dagens besked handlar alltså om nya resultat, inte om att reglerna precis har införts.

Audi Q7 får 90 procent i den samlade reglagebedömningen. Xpeng X9 når bara 20 procent för de primära körfunktionerna, medan Leapmotor B05 får noll procent i den redovisade reglagebedömningen.

Siffrorna gäller delbedömningar och ska inte förväxlas med bilarnas totala säkerhetsbetyg.

Xpeng får ändå fem stjärnor

Xpeng X9 tilldelas fortfarande fem stjärnor totalt. Ett svagt resultat för reglagen innebär alltså inte att bilen får samma omdöme i exempelvis krockskydd.

Det visar samtidigt varför det finns anledning att läsa mer än antalet stjärnor. För den som ska använda bilen varje dag spelar det också roll hur enkelt det är att nå en funktion när den behövs.

Knapparna börjar komma tillbaka

Vi har uppmärksammat samma fråga i flera provkörningar.

I testet av Volkswagen ID. Polo uppskattade vi kombinationen av pekskärm, fysiska klimatreglage och separat volymvred. Även ratten har riktiga knappar.

Samma grundtanke återkommer i Škoda Epiq, som vi provkörde från München mot Österrike. Där finns fysiska knappar på ratten och i mittkonsolen, trots att bilen också har en stor pekskärm.

Det behöver alltså inte vara särskilt dramatiskt att göra en modern kupé mer lättbegriplig.

Enkelhet är också en kvalitet

En stor skärm kan vara utmärkt för navigation. Det betyder inte att varje annan funktion blir bättre av att flytta in där.

För bilköparen är det värt att prova reglagen lika noggrant som stolarna. Går det snabbt att hitta torkarna? Är volymen enkel att ändra? Kräver en välbekant uppgift flera steg genom menyer?

Bilens interiör ska trots allt fungera även när premiärbilderna är glömda och novemberregnet slår mot vindrutan.