Nya Volkswagen ID. Tiguan – svensk säljstart och alla priser

Volkswagen ID. Tiguan går nu att beställa i Sverige från 559 900 kronor. Ersättaren till ID.4 och ID.5 erbjuds med två batteristorlekar och upp till 59,9 mils räckvidd. För den som jämför instegsversionerna ger 29 000 kronor extra både större batteri och betydligt mer effekt.

Nu har Volkswagens nya elsuv fått svenska prislappar. Förförsäljningen öppnar den 13 oktober och lanseringen är preliminärt planerad till februari 2027.

ID. Tiguan ersätter både ID.4 och ID.5. Den nuvarande Tiguan med förbränningsmotor och hybriddrivlinor fortsätter däremot att säljas parallellt.

Vi har redan provkört Volkswagen ID. Tiguan i kamouflerat utförande. Nu går det också att sätta de första körintrycken i relation till vad bilen faktiskt kostar.

Större batteri för 29 000 kronor extra

Instegsmodellen ID. Tiguan Life har bakhjulsdrift, 190 hästkrafter och ett LFP-batteri på 58 kWh netto. Priset börjar på 559 900 kronor och räckvidden anges till upp till 44,9 mil enligt WLTP.

För 588 900 kronor får man Life med ett större NMC-batteri på 77 kWh och 286 hästkrafter. Räckvidden ökar då till upp till 59,9 mil.

Skillnaden är alltså 29 000 kronor för ytterligare 15 mils angiven räckvidd och 96 hästkrafter.

För den som ofta kör längre sträckor framstår det som ett av de mer intressanta stegen i prislistan. Det större batteriet ger mer marginal mellan laddstoppen, även om den verkliga räckvidden påverkas av bland annat hastighet och temperatur.

Alla svenska priser för ID. Tiguan

Till en början går det att välja mellan utrustningsnivåerna Life och Style. R-Line får en senare säljstart, preliminärt i februari 2027.

Version	Effekt	Batteri, netto	Räckvidd, WLTP	Frånpris
ID. Tiguan Life	190 hk	58 kWh	44,9 mil	559 900 kr
ID. Tiguan Style	190 hk	58 kWh	44,7 mil	577 200 kr
ID. Tiguan Life	286 hk	77 kWh	59,9 mil	588 900 kr
ID. Tiguan Style	286 hk	77 kWh	59,6 mil	606 900 kr
ID. Tiguan Life 4MOTION	299 hk	77 kWh	55,9 mil	618 900 kr
ID. Tiguan Style 4MOTION	299 hk	77 kWh	55,7 mil	636 900 kr

Priserna är Volkswagens rekommenderade cirkapriser. Räckvidderna avser upp till angivna värden vid blandad körning.

Så står sig priset mot konkurrenterna

Med ett frånpris på 559 900 kronor placerar sig Volkswagen ID. Tiguan mitt bland konkurrenterna. Kia EV5 börjar på 553 900 kronor, medan den mindre Volvo EX40 erbjuds från 539 900 kronor i utförandet Core Special Edition. Instegsversionen är alltså inget uppenbart fynd.

Det mest intressanta alternativet är i stället ID. Tiguan Life med det större batteriet. För 588 900 kronor får man 286 hästkrafter och upp till 59,9 mils räckvidd. Merkostnaden på 29 000 kronor jämfört med instegsmodellen ger därmed både 96 extra hästkrafter och 15 mil längre angiven räckvidd.

Här är Škoda Enyaq 85 en naturlig jämförelse. I kampanjutförandet Solid Edition kostar den 599 500 kronor, alltså 10 600 kronor mer än Volkswagen-versionen. Škoda inkluderar dock metalliclack och elektrisk dragkrok, vilket gör att prisskillnaden kan krympa när bilarna utrustas likvärdigt.

ID. Tiguan har med andra ord ett konkurrenskraftigt pris, framför allt med det större batteriet. Men standardutrustning och kampanjer spelar stor roll i den här klassen. Det är priset på bilen man faktiskt vill ha som avgör hur bra affären blir.

Fyrhjulsdrift kostar ytterligare 30 000 kronor

Den som vill ha fyrhjulsdrift får välja 4MOTION med 299 hästkrafter och batteriet på 77 kWh.

I Life-utförande börjar priset på 618 900 kronor. Det är 30 000 kronor mer än för den bakhjulsdrivna versionen med samma batteristorlek.

Samtidigt minskar den angivna räckvidden från 59,9 till 55,9 mil. Valet står därmed främst mellan fyrhjulsdrift och längre räckvidd, snarare än någon dramatisk skillnad i prestanda.

Den bakhjulsdrivna bilen med 286 hästkrafter klarar 0–100 km/h på 6,6 sekunder. För 4MOTION är motsvarande tid 6,3 sekunder. Instegsmodellens 190 hästkrafter räcker till 8,5 sekunder.

Snabbladdning med upp till 165 kW

Versionen med 58 kWh-batteriet kan snabbladdas med upp till 105 kW. Volkswagen anger cirka 26 minuter från 10 till 80 procent.

Med 77 kWh-batteriet höjs den maximala laddeffekten till 165 kW. Motsvarande laddning tar omkring 29 minuter.

Det större batteriet har alltså högre maximal laddeffekt men behöver också fyllas med mer energi. Att enbart jämföra toppeffekten säger därför ganska lite om hur långt laddstoppet blir.

Vi har redan provkört ID. Tiguan

Under vår första, korta provkörning nära Wien var det framför allt komforten som gjorde intryck. Bilen tog hand om ojämnheter väl och kändes mogen och okomplicerad.

Vi körde en fyrhjulsdriven R-Line med 299 hästkrafter. Kraften räckte gott, men fjädringen var mer minnesvärd än accelerationen. Ett längre test får visa hur bilen fungerar under fler förhållanden.

Med de svenska priserna på plats blir den bakhjulsdrivna Life-versionen med 77 kWh särskilt intressant på papperet. Den kombinerar modellprogrammets längsta räckvidd med ett förhållandevis begränsat pristillägg jämfört med instegsbilen.