Mer Ferrari än någonsin: Purosangue blir vassare i nytt utförande
Ferrari Purosangue får en ny, mer fokuserad kostym. Med tillvalet Handling Speciale skruvar Ferrari upp sportigheten utan att tumma på användbarheten.
Modellen går att beställa redan nu.
Foto: Ferrari
Mer Ferrari i en redan annorlunda Ferrari
När Purosangue lanserades var det ett statement. Fyrdörrars, fyrsitsigt och med högre markfrigång än något annat från Maranello. Samtidigt kompromisslöst i sin teknik med en sug-V12:a långt fram och växellådan bak.
Nu tar Ferrari nästa steg med sin super-suv.
Handling Speciale är ingen ny modell, utan ett utflrnade för den som vill ha mer av det som redan gör Purosangue speciell.
Det handlar primärt om körglädje och att göra modellen vassare än någonsin. Vi har tidigare testat det italienska fullblodet och blev enormt imponernade.
Skarpare chassi och mer direkt känsla
Den största förändringen sitter i chassit. Den aktiva fjädringen har kalibrerats om för att minska karossrörelserna med tio procent. Resultatet är en bil som känns mer kompakt och reagerar snabbare på input.
Enligt Ferrari märks det särskilt i snabba riktningsförändringar där Purosangue nu upplevs mer fokuserad än tidigare.
Ferrari har även kalibrerat om växellådan. Växlingarna är snabbare och mer distinkta, särskilt i körlägena Race och ESC Off.
Kör du manuellt blir upplevelsen mer engagerande när varvtalet passerar 5 500 rpm, påstår italienarna.
Ljudbilden får ta mer plats
En annan detalj som ofta hamnar i skymundan i pressmeddelanden men som faktiskt spelar roll: ljudet.
Här har Ferrari finjusterat upplevelsen i kupén. Uppstarten av motorn är mer dramatisk och under acceleration kliver V12:an fram tydligare och Ferrari har gett ljudet mer karaktär.
Subtila men tydliga visuella skillnader
Utseendemässigt är förändringarna återhållsamma men genomtänkta. Nya fälgar, detaljer i kolfiber, svarta avgaspipor och en mörkare Ferrari-emblem baktill är tänkt att ge en snäppet mer aggressiv framtoning.
Invändigt finns en särskild plakett som markerar att det inte är en standardbil.
Samma grund – fortfarande V12
Under skalet är allt som det ska vara. Den 6,5 liter stora V12-motorn 725 hästkrafter och varvar till 8 250 rpm.
0 till 100 km/h går på 3,3 sekunder och toppfarten överstiger 310 km/h.
Vad betyder det här egentligen?
Ferrari gör här något ganska typiskt för märket.
Man tar en redan etablerad modell och spetsar till den för en lite annorlunda målgrupp. Det må inte vara revolutionerande, men det är heller inte poängen.
Handling Speciale är ett svar på de kunder som vill ha något mer än standard. Och i Purosangues fall innebär det att krydda till en bil som redan känns som en tvättäkta Ferrari.
Chefredaktör
Marcus Berggren
