Author Image
Motorjournalist

Gustaf Gripenlöf Karlberg

Redaktör. Gustaf har varit verksam som motorjournalist på Högsta Växeln sedan 2018. Han har en masterexamen i Business and Management från Uppsala Universitet. Han är även programledare för bilpodden Under huven. Tidigare har Gustaf varit verksam inom båtindustrin, samt varit motorskribent på Dagens PS och Nyheter24.

Renault Trafic

Renault Trafic provkörd vid Arlanda

Biltester
av
Renault Trafic (2022) Motor: 1,9-liters, 4:a, diesel, 170 hästkrafter, 380 newtonmeter Kraftöverföring: 6-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 10,0 sekunder Toppfart: 176 km/h Vikt: 1 783 kg Mått (längd/bredd/höjd): 5080/1956/1971 mm Pris: Från 275 900 SEK Få kategorier av bilar är mer dominerade av långa, anrika stamtavlor än transportbilssektorn. Samma modeller byggs i generation efter … Läs mer
Škoda Enyaq iV 80x

Test: Škoda Enyaq iV 80x

Biltester
av
Škoda Enyaq iV 80x (2022) Motor: Elmotor, 265 hästkrafter, 425 newtonmeter Kraftöverföring: Steglös växellåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 6,9 sekunder Toppfart: 160 km/h Elektrisk räckvidd: 491 km Vikt: 2 381 kg Mått: (längd/bredd/höjd): 4649/1879/1616 mm Pris: Från 621 100 SEK (testbil cirka 650 000 SEK) Škoda representerar kanske inte den sexigaste filialen av Volkswagen-gruppen, men … Läs mer
Land Rover Defender V8

Test: Land Rover Defender V8

Biltester
av
Land Rover Defender 90 P525 (2022) Motor: 5-liters V8, 525 hästkrafter, 625 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 5,2 sekunder Toppfart: 240 km/h Vikt: 2 546 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4583/2008/1969 mm Pris: 1 429 900 SEK (testbil cirka 1 500 000 SEK) Miljöpanik, krig och skenande bränslepriser. Av den senaste tidens nyhetsrapportering att … Läs mer
Opel Mokka-e

Test: Opel Mokka-e

Biltester
av
Opel Mokka-e (2022) Motor: Elmotor, 136 hästkrafter, 260 newtonmeter Kraftöverföring: Enstegad växellåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 8,5 sekunder Toppfart: 150 km/h Elektrisk räckvidd: 330 km Vikt: 1 550 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4150/1790/1530 mm Pris: 409 900 SEK (testbil cirka 429 900 SEK) Opels bilar har traditionellt sett varit bland de mest själlösa vagnarna på marknaden, … Läs mer

Test: Volkswagen Caddy Cargo

Biltester
av
Volkswagen Caddy Cargo 2,0 TDI (2022) Motor: 2,0-liters, 4-cylindrig, diesel, 122 hästkrafter, 320 newtonmeter Kraftöverföring: 7-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 10,7 sekunder Toppfart: 184 km/h Vikt: 1 447 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4500/2100/1856 mm Pris: 207 700 SEK (testbil cirka 330 000 SEK) Om du säger skåpbil till en genomsnittlig svensk är chansen god att … Läs mer

Test: BMW M4 med manuell växellåda

Biltester
av
BMW M4 Coupé (2021) Motor: 3,0-liters, 6-cylindrig, bensin, 480 hästkrafter, 550 newtonmeter Kraftöverföring: 6-växlad manuell växellåda, bakhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 4,2 sek Toppfart: 290 km/h Vikt: 1 775 kg Mått: (längd/bredd/höjd): 4794/1887/1393 mm Pris: Från 885 400 SEK (testbil cirka 1 150 000 SEK) Den senaste generationen av BMW M3 och M4 är vi väl … Läs mer
Jaguar F-Pace P400e

Test: Jaguar F-Pace P400e

Biltester
av
Jaguar F-Pace P400e (2021) Motor: 2,0-liters, 4-cylindrig, bensin + elmotor, sammanlagt 404 hästkrafter, 640 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 5,3 sekunder Toppfart: 240 km/h Elektrisk räckvidd: 53 km Vikt: 2 189 kg Mått (längd/höjd/bredd): 4757/1664/1936 mm Pris: 876 900 SEK (testbil ca 970 000 SEK) Grace, Space and Pace. Det var Jaguars … Läs mer

Test: Citroën ë-C4

Biltester
av
Citroën ë-C4 (2021) Motor: Elmotor, 136 hästkrafter, 260 newtonmeter Kraftöverföring: Steglös växellåda, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 9,7 sek Toppfart: 150 km/h Elektrisk räckvidd: 357 km Vikt: 1637 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4355/1800/1525 mm Pris: 429 990 SEK (Testbil cirka 492 490 SEK) Elbilen för massornas tid är nu här med besked. För några år sedan var … Läs mer

ÅHVB finalist #3: Hyundai Ioniq 5

Biltester
av
Läs vår recension av Hyundai Ioniq 5 här. Det mest intressanta när en industri är mitt i ett stort teknologiskifte är att det kan kasta om branschhierarkin ordentligt. Alla måste tänka innovativt, och medan vissa av de mest etablerade och prestigefulla aktörerna trampar i klaveret kommer mindre uppstickare och slår sig in i finrummet. Inom … Läs mer