Mercedes breddar eldrivna C-klass – lägre pris och upp till 69 mil
Mercedes breddar den elektriska C-klassen med en billigare version. Nya C 300 4MATIC electric har mindre batteri än C 400, men fortfarande 421 hästkrafter, fyrhjulsdrift och upp till 69 mils räckvidd. Beställningarna har öppnat i Tyskland.
Den som vill lägga mindre pengar på en elektrisk Mercedes C-klass behöver knappast oroa sig för att bli utan prestanda.
Nya C 300 4MATIC electric placerar sig under C 400 och går sedan den 16 september att beställa i Tyskland. Priset börjar på 62 951 euro inklusive tysk moms, jämfört med 67 711 euro för C 400.
Skillnaden är därmed 4 760 euro. Ett svenskt pris framgår inte av Mercedes tyska besked.
I Sverige börjar C 400 på 699 000 SEK.
Mindre batteri, fortfarande gott om kraft
De två elmotorerna ger tillsammans 310 kW, motsvarande 421 hästkrafter, och 800 newtonmeter. Det räcker för 0–100 km/h på 4,5 sekunder och en toppfart på 210 km/h.
Som jämförelse har C 400 489 hästkrafter och klarar samma acceleration på 4,0 sekunder. Vridmomentet är däremot identiskt, enligt Mercedes tekniska uppgifter.
Fyrhjulsdriften är variabel. När framaxelns elmotor inte behövs kopplas den bort för att minska energiförbrukningen.
Den tydligare kompromissen finns i batteriet. C 300 har 85 kWh användbar kapacitet, jämfört med 94 kWh i C 400.
Räckvidden anges till 54,9–69 mil enligt WLTP, beroende på utrustning. För C 400 är motsvarande högsta siffra 76,2 mil.
Snabbladdar med upp till 320 kW
800-voltstekniken finns kvar även i den billigare versionen. C 300 kan snabbladdas med upp till 320 kW, jämfört med 330 kW för C 400.
Mercedes anger samma laddtid för båda modellerna: 22 minuter från 10 till 80 procent. Under rätt förhållanden ska tio minuters laddning ge C 300 energi för upp till 29 mil enligt WLTP. Det framgår av märkets specifikationer.
Bagageutrymmet rymmer 470 liter och kompletteras av ett främre förvaringsutrymme på 101 liter. Dragvikten är upp till 1 800 kilo. Luftfjädring och bakhjulsstyrning finns som tillval.
Fler versioner väntar
Mercedes planerar även bakhjulsdrivna versioner och ytterligare batteristorlekar. Det öppnar för billigare alternativ längre fram, även om priserna för dem återstår.
C 300 behöver alltså inte bli den elektriska C-klassens instegsmodell på sikt.
För tillfället är 421 hästkrafter däremot vad man får när man väljer det billigare alternativet. Det borde gå att leva med.
Chefredaktör
Marcus Berggren
