646 hk, V8 och bakhjulsdrift: Allt om nya Mercedes-AMG CLE 646
Mercedes-AMG har byggt bilen entusiasterna har efterfrågat sedan C 63 fick fyra cylindrar. Nya CLE 646 Spezialanfertigung kombinerar 646 hästkrafter, bakhjulsdrift och en dubbelturboladdad V8. Haken? Samtliga 30 exemplar är redan slutsålda.
När Mercedes-AMG ersatte C 63:ans mullrande V8 med en tvåliters fyrcylindrig laddhybrid blev mottagandet minst sagt ljummet.
Nu visar tyskarna att de fortfarande vet hur receptet ska blandas. Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung är en bred, lättad och banklar supercoupé med V8, bakhjulsdrift och 646 hästkrafter.
Det är på många sätt den moderna C 63 Coupé som kunderna aldrig fick men tyvärr tänker Mercedes bara bygga 30 exemplar och samtliga är redan sålda.
AMG:s mest svåruttalade modell
Namnet CLE 646 syftar på effekten, medan Spezialanfertigung typ betyder specialtillverkning.
Bilen är den andra modellen i Mercedes exklusiva Mythos-serie, som riktar sig direkt till samlare. Först ut var PureSpeed, en tak- och vindrutelös version av Mercedes-AMG SL som byggdes i 250 exemplar.
CLE 646 är emellertid en betydligt mer traditionell AMG-produkt. Grundreceptet består av en stor motor framtill, drivning bak och tillräckligt breda däck för att asfaltsläggarna ska börja svettas.
Utgångspunkten är Mercedes-AMG CLE 53, men väldigt lite har lämnats orört, vilket exteriören sannerligen skvallrar om.
V8 och bakhjulsdrift
Under motorhuven sitter den senaste versionen av AMG:s fyraliters dubbelturboladdade V8, internt kallad M177 Evo.
Motorn levererar 646 hästkrafter samt omkring 843 newtonmeter. All kraft skickas till bakhjulen genom AMG:s niostegade MCT-automat.
En elektroniskt styrd differential fördelar kraften mellan bakhjulen.
Sprinten från 0 till 100 km/h tar 3,9 sekunder, medan 200 km/h nås efter 11,4 sekunder. Toppfarten är 310 km/h.
Det gör inte CLE 646 snabbast ur startblocken. Fyrhjulsdrivna konkurrenter har lättare att få ner kraften i backen, men hela poängen här är något annat.
Mercedes har byggt en bakhjulsdriven V8-coupé i en tid när vanliga C 63 behöver både fyra cylindrar och ett laddhybridsystem för att nå sin effekt.
Bantad med 170 kilogram
Mercedes-AMG uppger att 170 kilogram har skalats bort jämfört med utgångsmaterialet.
Trots bantningskuren väger CLE 646 fortfarande 1 895 kilogram. Det är lättare än Ford Mustang GTD vars utseende den matchar ganska väl, men drygt 400 kilogram mer än en Porsche 911 GT3.
Karossen använder emellertid kolfiber i betydligt större utsträckning än vanliga CLE. Motorhuven, taket, framskärmarna, trösklarna och bagageluckan är tillverkade av materialet, medan bakrutan har ersatts av polykarbonat.
Baksätet, ljudisoleringen och parkeringssensorerna har rykt och även infotainment- och förarassistanssystemen har bantats.
Nästan två meter bred
En vanlig Mercedes CLE är 1 861 millimeter bred. AMG CLE 53 växer till 1 935 millimeter tack vare sina bredare skärmar.
CLE 646 breddar receptet med ytterligare 52 millimeter. Resultatet är en coupé som mäter nästan två meter över höfterna.
Framdäcken är 305 millimeter breda, medan bakdäcken mäter hela 335 millimeter. Som jämförelse har en vanlig Volkswagen Golf ungefär lika breda däck som CLE 646 har plats för halvvägs över slitbanan.
Karossen har fått stora luftintag och ventilationsöppningar, medan både frontsplittern och bakvingen kan justeras.
Utvecklad för bankörning
Chassit har tagits fram tillsammans med fjädringsspecialisten KW och får coilovers med fyrvägsjusterbara stötdämpare.
Bilen ligger 22 millimeter lägre framtill och 16 millimeter lägre baktill än CLE 53. Bakom hjulen sitter keramiska bromsar med 420 millimeter stora skivor och sexkolvsok fram.
Kupén har försetts med bur, skalstolar, kolfiberpaneler i dörrarna och ett antispinnsystem med nio olika steg.
På papperet är resultatet en konkurrent till Ford Mustang GTD och Porsche 911 GT3. Mercedes har emellertid inte gått lika långt som Ford, som bland annat flyttade växellådan bakåt, byggde en helt ny bakvagn och gav Mustang GTD mer avancerad fjädring.
Rent filosofiskt påminner CLE 646 om BMW M4 CSL.
Varför är den inte en Black Series?
Det leder till den uppenbara frågan: varför heter bilen inte Mercedes-AMG CLE Black Series?
Black Series-beteckningen har sedan länge använts för märkets mest extrema landsvägsmodeller. CLE 646 följer samma grundrecept med mer effekt, mindre vikt, bredare kaross, justerbar aerodynamik och betydligt mer aggressivt chassi.
Namnet hade både historik och igenkänning. Spezialanfertigung har åtminstone gott om bokstäver.
Ännu märkligare är den minimala upplagan. Mercedes-AMG har uppenbarligen både tekniken och möjligheten att stoppa sin V8 i CLE, men väljer att reservera resultatet för 30 samlare.
Priset har inte offentliggjorts och lär sannolikt förbli en sak mellan Mercedes och kunderna.
C 63 är tillbaka – men inte för vanligt folk
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung är bilen många hoppades att nya C 63 skulle bli.
Den har åtta cylindrar, bakhjulsdrift, en effekt på 646 hästkrafter och ett utseende som skriker huligan.
C 63 är med andra ord tillbaka. Fast under ett annat namn, i fel modellserie och i en upplaga som redan är slutsåld.
Det kan emellertid innebära att en mer civiliserad variant kan dyka upp för den stora massan.
Chefredaktör
Marcus Berggren
