Drygt fyra ton, omkring 1 000 hästkrafter och en kaross som får vanliga suvar att se småväxta ut. GMC Hummer EV visar att elektrifiering inte behöver innebära någon som helst
Sex cylindrar, 449 hästkrafter och ett chassi som gärna tar sig an en krokig väg. Mercedes-AMG GLC 53 kombinerar familjebilens användbarhet med en oväntat lekfull framtoning. Det är lätt att
Med Bentley Supersports vill märket visa att körglädje handlar om mer än effekt. Britterna har slopat hybridsystemet, bantat bort närmare ett halvt ton och låtit bakhjulen sköta drivningen.
Polestar 5 Performance förenar våldsam acceleration med långfärdskomfort och en styrning som utmanar Porsche på allvar. Bakom ratten finns det sannerligen mycket att imponeras av. Den tuffare
Kia EV5 GT har 306 hästkrafter och fyrhjulsdrift, men prioriterar fortfarande att vara lättkörd, utrymmen och komfort. GT-versionen ger familjebilen lite mer att arbeta med, utan att förvandla
Kia har kryddat EV3 med fyrhjulsdrift, 292 hästkrafter och simulerade växlar. Resultatet är en charmig liten suv som gör vardagen roligare, men den som förväntar sig en krympt EV6 GT behöver
Chevrolet Corvette E-Ray är den första elektrifierade och fyrhjulsdrivna Corvetten någonsin. Det låter som två utmärkta sätt att provocera traditionalister, men elmotorn har inte monterats
Ferrari, ett av de mest legendariska namnen i bilindustrin har dammat av ett minst lika legendariskt modellnamn: Testarossa, och satt det på sin sprillans nya cabriolet. Resultatet är 849
Maserati GranTurismo har alltid handlat om att färdas långt, fort och med en ansenlig dos italiensk flärd. Nu har treudden elektrifierat receptet fullt ut.
Resultatet heter Maserati
En Porsche 911 Turbo S är för många den ultimata bilen. Den är groteskt snabb, användbar året runt och så kompetent att den får förare med högre självförtroende än talang att framstå