Honda lägger ner sin enda elbil – lämnar USA:s elbilsmarknad
Honda Prologue går i graven efter bara tre modellår. När även den påkostade 0 Series-satsningen har skrotats väntas japanerna stå helt utan batterielbil i USA under 2027.
I början av 2026 stod Honda redo att dra i gång en av märkets största elbilssatsningar någonsin. Två helt nya modeller skulle byggas i Ohio på en egenutvecklad plattform och visa att japanerna menade allvar med elektrifieringen.
Ett halvår senare återstår i princip ingenting.
Honda har nu bekräftat att märkets enda batterielektriska modell på den amerikanska marknaden, suven Prologue, försvinner efter modellår 2026. Produktionen avslutas under året, även om kvarvarande lagerbilar kan fortsätta säljas en bit in på 2027.
Därmed går Honda på rekordtid från elektrisk offensiv till att inte erbjuda en enda elbil, rapporterar amerikanska Car and Driver.
Prologue blev både prolog och epilog
Honda Prologue lanserades som modellår 2024 och var tänkt att fungera som en brygga tills märkets egenutvecklade elbilar skulle lanseras.
Modellen var emellertid inte särskilt mycket Honda under skalet. Prologue utvecklades tillsammans med General Motors, delade teknik med Chevrolet Blazer EV och byggdes på GM:s elbilsplattform.
Samarbetet gav även upphov till Acura ZDX, som blev ännu mer kortlivad.
Tanken var att de GM-baserade modellerna så småningom skulle ersättas av Hondas egen 0 Series. Det blev alltså inte riktigt så. I stället för att öppna dörren till en ny elektrisk era blev Prologue både prolog och epilog.
Försäljningen halverades nästan
Prologue var inledningsvis långt ifrån någon försäljningskatastrof.
Honda sålde 33 017 exemplar under 2024 och ytterligare 39 194 under 2025. Totalt har drygt 80 000 bilar hittat amerikanska kunder, vilket är respektabla siffror på en marknad där elbilar blivit bestämt ointressanta.
Under första halvåret 2026 föll emellertid försäljningen till 8 407 exemplar. Det motsvarar en minskning på 49 procent jämfört med samma period året innan.
En viktig förklaring är att det amerikanska elbilsstödet försvann under hösten 2025, vilket gjorde Prologue betydligt dyrare för många kunder. När bilen dessutom bygger på teknik från en extern tillverkare blir kalkylen snabbt mindre attraktiv när volymerna viker.
Honda har därför valt att dra ur sladden.
Hondas stora elbilssatsning skrotades
Nedläggningen blir särskilt anmärkningsvärd eftersom Prologue inte längre har någon efterträdare.
Så sent som i början av året planerade Honda att sätta Honda 0 SUV och 0 Saloon i produktion i USA. Modellerna skulle baseras på en helt ny egenutvecklad elbilsplattform och hade presenterats som starten på en ny era för märket.
I mars skrotade Honda emellertid både dessa modeller och den planerade Acura RSX. Företaget hänvisade bland annat till vikande efterfrågan på elbilar, förändrade amerikanska styrmedel, tullar och risken för fortsatta miljardförluster.
Det innebär att Honda under loppet av några månader har gått från tre planerade amerikanskbyggda elbilar och en befintlig modell till noll.
Honda växlar över till hybrider
Honda har inte officiellt övergett elbilen för all framtid. Företaget uppger att framtida lanseringar ska ske mer flexibelt och anpassas efter efterfrågan och lönsamheten.
På kortare sikt riktas resurserna i stället mot hybrider, ett område där Honda både har mer erfarenhet och ett betydligt stabilare affärsunderlag. Märket ska bland annat stärka sitt amerikanska hybridutbud medan nästa elektriska offensiv får vänta.
Befintliga Prologue-ägare behöver emellertid inte börja hamstra reservdelar. Honda lovar fortsatt stöd genom återförsäljarnätet, inklusive service, komponenter och garantihantering.
Honda lämnar USA:s elbilsmarknad
Att en modell läggs ner efter några få år är inte unikt. Det anmärkningsvärda är hur fullständigt Honda har ritat om sin strategi.
Prologue sålde trots allt i över 80 000 exemplar och var under en period en av USA:s mer populära elektriska suvar. Problemet var inte nödvändigtvis bilen, utan att förutsättningarna runt den förändrades snabbare än Honda hann reagera.
När produktionen upphör och lagerbilarna är sålda kommer Honda att sakna en batterielektrisk modell i USA. Ett av världens största bilmärken lämnar därmed, åtminstone tillfälligt, en av världens viktigaste elbilsmarknader.
Det är ett närmast övertydligt kvitto på hur snabbt bilindustrins elektriska framtidsplaner kan förändras.
Chefredaktör
Marcus Berggren
