Author Image

Erik Punt

Skribent från Göteborg, på väg mot en civilingenjörsexamen, med ett djupt intresse för Saab och teknik i alla dess former.

Ny Volkswagen Amarok lurar runt hörnet

Bilnyheter
av
Det är över tio år sedan första generationen av Volkswagens pickup Amarok kom till Sverige. Modellen blev snabbt den bästsäljande i sin klass men nu har de sista exemplaren rullat ut till kunderna. Det innebär alltjämt inte att sagan är slut för det utan en helt ny modell kommer att presenteras inom de kommande veckorna.  … Läs mer

Test: Hyundai Ioniq 5 HTRAC

Biltester, Elbilar
av
Hyundai Ioniq 5 HTRAC (2022) Motor: Elmotor på respektive axel, 325 hästkrafter, 605 newtonmeter Kraftöverföring: 1-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 5,2 sek Toppfart: 185 km/h Elektrisk räckvidd: 485 km Vikt: 2 100 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4635/1890/1605 mm Pris: 604 900 SEK (Testbil cirka 647 000 SEK) Efter att Högsta Växeln provkört Hyundais elbilssatsning nere … Läs mer

Test: Ford Puma

Biltester
av
Ford Puma (2021) Motor: 1,0-liters, 3-cylindrig, bensin mHEV, 125 hästkrafter, 170 newtonmeter Kraftöverföring: 6-växlad manuell, framhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 9,8 sekunder Toppfart: 191 km/h Vikt: 1280 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4186/1805/1537 mm Pris: 216 400 SEK (testbil cirka 273 400 SEK) Inget namn är längre heligt när Ford ska maximera försäljningen. När brölande V8-motorer inte längre … Läs mer

ÅHVB finalist #5: Audi A8 L 

Bilnyheter
av
SUV:ar, CUV:ar och stadsjeepar i all ära men bland det mest eleganta i bilväg är fortfarande de klassiska direktörsvagnarna. Stora, über-komfortabla och lika teknikstinna som den senaste rymdsonden från NASA. Trots detta är utseendet nästintill lika diskret som de vanligaste familjebilarna. Det krävs ett tränat öga för att på avstånd se skillnaden mellan en A6 … Läs mer

Test: Volkswagen Golf Alltrack

Biltester
av
Volkswagen Golf Alltrack 2,0 TDI SCR 200 (2021) Motor: Tvärställd 4-cylindrig 2,0 TDI dieselmotor. 200 hästkrafter, 400 newtonmeter Kraftöverföring: 7-stegad dubbelkopplingslåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 7,1 sekunder Toppfart: 229 km/h Vikt: 1704 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4640/1800/1510 mm Pris: 357 000 SEK (Testbil cirka 457 000 SEK) När den senaste och åttonde generationen av Volkswagens historiskt … Läs mer

Test: Cupra Formentor

Biltester
av
Cupra Formentor 2.0 TSI 310 VZ (2020) Motor: 2,0-liters, 4-cylindrig, bensin, 310 hästkrafter, 400 newtonmeter Kraftöverföring: 7-stegad dubbelkopplingslåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h:  4,9 sekunder Toppfart: 250 km/h Vikt: 1721 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4450/1839/1528mm Pris: 449 900 SEK (testbil 555 800 SEK) Det är snart tre år sedan Cupra bröt sig loss från Seat och blev … Läs mer

Test: Mini Clubman John Cooper Works

Biltester
av
Mini Clubman John Cooper Works (2020) Motor: 2,0 liter, rak 4-cyl, turbo, bensin, 306 hästkrafter, 450 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad dubbelkoppling, fyrhjulsdrift Acceleration 0–100 km/h: 4,9 sekunder Toppfart: 250 km/h Vikt: 1625kg Mått (längd/bredd/höjd): 4270/1800/1441 mm Pris: från 459 700 SEK (Testbil cirka 500 200 SEK) Mini är en av bilvärldens stora ikoner och med en … Läs mer

Årets Högsta Växeln-bil 2020 – rösta här!

Biltester
av
KLICKA HÄR FÖR ATT KOMMA TILL OMRÖSTNINGEN 2020 har varit ett ovanligt år på många sätt – men precis som vanligt går Årets Högsta Växeln-bil av stapeln den 1 december! För femte året i rad kommer Högsta Växeln att kora det gångna årets bästa bilar, och precis som vanligt kommer ni läsare att få göra … Läs mer

ÅHVB finalist #1: Polestar 2

Biltester
av
KLICKA HÄR FÖR ATT RÖSTA Sverige har historiskt sett varit helt klart överrepresenterat när det kommer till antalet biltillverkare i förhållande till antalet invånare. I och med Polestars etablering blev detta återigen märkbart. Det är nog få förunnat att ha fått sig en skymt av det extremt limiterade mästerverket Polestar 1, men den betydligt mer … Läs mer

Test: Peugeot 3008 Hybrid4 GT

Biltester
av
Peugeot 3008 Hybrid4 GT Motor: 1,6-liters PureTech bensinmotor + elmotor, 300 hästkrafter, 520 newtonmeter Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift Acceleration 0-100 km/h: 5,9 sekunder Toppfart: 240 km/h Vikt: 1 937 kg Mått (längd/bredd/höjd): 4447/1841/1623mm Pris: 499 900 SEK (testbil cirka 505 000 SEK) Peugeot är inte förknippade med högteknologi, prestanda och premiumkvalitet bland de svenska bilköparna. … Läs mer