En ägare på 30 år – nu närmar sig Saaben en halv miljon

En ägare sedan ny, imolaröd lack och manuell växellåda. Den här Saab 9000 Aero har redan nått ett bud på cirka 472 000 kronor. Därmed passerar den en liknande bil som såldes i september – trots att auktionen fortfarande pågår.

En röd Saab 9000 med tolv tusen mil på mätaren brukade knappast vara något som fick bankkontakten att höja på ögonbrynen. Med Aero-emblem och rätt historia kan läget uppenbarligen bli ett annat.

Den 9 november låg högsta budet på den här 1996 på 48 000 dollar hos amerikanska Bring a Trailer. Det motsvarar omkring 472 000 kronor före köparavgift.

För pengarna får nästa ägare en bil som enligt annonsen har tillhört samma person sedan den var ny. Mätaren visar cirka 75 000 miles, motsvarande 12 100 svenska mil.

Tillräckligt för att bilen ska ha använts. Tillräckligt lite för att en Saab-entusiast ska börja räkna på saken.

En ägare och rätt utförande

Kombinationen är lätt att förstå lockelsen i: Imola Red, mörk läderinredning och femväxlad manuell låda. Under huven sitter en turboladdad bensinfyra på 2,3 liter, med drivning på framhjulen.

De karaktäristiska Aero-stolarna och Super Aero-fälgarna bidrar till helheten. Här behövs ingen pekskärm för att förklara vilken version man har köpt.

Bilen finns i Idaho och erbjuds med bland annat ursprungliga försäljningshandlingar och serviceunderlag. Annonsen redovisar också skavanker, däribland märken under frontspoilern och en trasig lampa i solskyddet.

Ägarhistoriken påminner om den Saab 9-5 som köptes ny och annonserades efter bara 4 500 mil. För samlaren är en sammanhängande berättelse ett starkt argument, även om den aldrig ersätter en ordentlig granskning av bilen.

En annan röd Aero såldes i september

Den intressantaste jämförelsen finns på samma auktionssajt.

Den 17 september såldes en Saab 9000 Aero av årsmodell 1995 för 41 999 dollar. Även den var imolaröd och manuellt växlad, men mätaren visade omkring 17 500 svenska mil.

Den bilen hade dessutom genomgått en omfattande upprustning. Bland arbetena fanns rostlagning, omlackering av delar av karossen, omklädsel av framstolarna och renovering av bakvagnen.

Det gör jämförelsen mer nyanserad än att bara ställa två röda bilar bredvid varandra. Utfört arbete har ett värde, samtidigt som körsträcka, originalitet och dokumentation kan väga tungt för köparen.

Budet på 1996 ligger nu cirka 14 procent över septemberbilens slutbud, räknat i dollar. Det säger något om intresset för just dessa exemplar. Någon allmän prisökning på 14 procent för Saab 9000 går däremot inte att läsa ut.

Avgörs på fredag

Saab 9000 har redan en given plats i märkets historia, inte minst genom rekordkörningarna på Talladega och specialmodellen som följde. Den här auktionen visar hur mycket en köpare kan vara beredd att lägga på ett attraktivt Aero-exemplar.

Planerat avslut är fredag den 13 november klockan 20.55 svensk tid. Sena bud kan förlänga auktionen.

De 472 000 kronorna är alltså ett pågående bud. Köparavgift tillkommer, liksom transport och eventuella importkostnader för den som vill ta bilen till Sverige.

Nästan en halv miljon för en trettioårig Saab. Och budgivarna har fortfarande tid att tänka om – åt båda håll.