Honda satsar 30 miljarder på hybrider efter elbilssmällen

Efter mångmiljardförluster på elbilar riktar Honda om investeringarna. En ny fabrik i Ohio ska stärka hybridproduktionen – och kostar motsvarande 29,5 miljarder kronor. Men japanerna behåller en elektrisk reservplan.

Bilindustrins omställning börjar bli en dyr övning i att ändra sig. Honda är ett av företagen som har fått betala ordentligt för att framtiden inte infunnit sig enligt den ursprungliga tidtabellen.

Nu tar tillverkaren nästa steg mot en större hybridsatsning.

Den 9 november presenterade Honda planerna på en ny amerikansk bilfabrik. Investeringen uppgår till tre miljarder dollar, motsvarande cirka 29,5 miljarder kronor.

Anläggningen ska ligga mellan företagets befintliga fabriker i Marysville och East Liberty i Ohio. Produktionsstarten planeras till 2029, med en årlig kapacitet på 240 000 bilar och fler än 2 000 nya arbetstillfällen. Projektet förutsätter återstående godkännanden.

Elbilsnotan närmar sig 100 miljarder

Bakgrunden är ett rejält ekonomiskt bakslag.

Under räkenskapsåret som avslutades den 31 mars 2026 redovisade Honda elbilsrelaterade förluster på sammanlagt cirka 1,58 biljoner yen. Med dagens växelkurs motsvarar det omkring 98 miljarder kronor.

Beloppet omfattar flera slags kostnader och värdenedgångar kopplade till elbilsverksamheten. Att beskriva hela summan som en enskild nedskrivning blir därför missvisande.

I mars meddelade Honda att tre planerade elbilar för Nordamerika skrotas: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon och Acura RSX. Beslutet innebar bland annat att redan gjorda investeringar behövde skrivas ned och att ytterligare kostnader för att avbryta projekten tillkom.

Honda ingår därmed i den växande skaran biltillverkare som gjort kostsamma omtag med sina elbilsplaner. Det är en klubb med påfallande hög medlemsavgift.

Femton nya hybrider på väg

Kursändringen har varit på gång ett tag.

Vid sin strategipresentation i maj meddelade Honda att resurser flyttas från elbilar till hybrider. Företaget planerar 15 modeller med nästa generations hybridteknik globalt fram till räkenskapsårets slut våren 2030. De första ska introduceras 2027.

För Nordamerika ingår också större hybridmodeller från 2029.

Samtidigt har den stora planerade elbilssatsningen i Kanada pausats på obestämd tid. Det innebär däremot inte att Honda lämnar kanadensisk tillverkning. Företaget fortsätter att investera i verksamhet för hybrider och bensinbilar.

Honda försöker alltså få investeringarna att följa den efterfrågan företaget faktiskt möter. Efter elbilsnotan finns det goda skäl att lägga mindre vikt vid framtida försäljningskurvor och mer vid dagens beställningar.

Fabriken lämnar dörren öppen för elbilar

Den nya anläggningen blir samtidigt flexibel: den ska kunna tillverka hybrider, bilar med förbränningsmotor och rena elbilar.

Det är en viktig detalj. Honda satsar mer på hybrider utan att bygga bort möjligheten att senare växla upp elbilsproduktionen.

Hybridtekniken är heller ingen ny bekantskap för märket. I vårt test av Honda Jazz imponerade kombinationen av låg förbrukning, praktiska lösningar och körglädje.

Den lilla Jazz säger förstås föga om vilka modeller som ska byggas i Ohio. Däremot visar den att Honda redan behärskar tekniken som nu får en större roll i företagets framtid.

Den här gången får fabriken dessutom fler möjligheter än en enda prognos.