Audi kan lägga ytterligare 30 miljarder på USA-fabriken

Audis planerade fabrik i Georgia kan bli betydligt större än vad som hittills presenterats. En andra etapp skulle innebära ytterligare cirka 30 miljarder kronor och 3 000 arbetstillfällen. Samtidigt lockar delstaten med omfattande stöd, medan Audi förhandlar om lägre amerikanska tullar.

Audi har ännu inte börjat bygga sin första egna bilfabrik i USA. Ändå finns redan ett alternativ för en betydligt större satsning.

Enligt Automotive News visar handlingar från den regionala utvecklingsmyndigheten Mid-Georgia Gateway att Audi överväger en andra etapp för tre miljarder dollar, motsvarande cirka 29,6 miljarder kronor.

Utbyggnaden skulle tillföra 3 000 arbetstillfällen till 2033. Audi har avböjt att kommentera uppgifterna.

Satsningen kan växa till nästan 70 miljarder

Högsta Växeln har tidigare rapporterat om Audis planerade USA-fabrik för omkring 40 miljarder kronor.

Grundplanen omfattar en investering på fyra miljarder dollar, cirka 39,5 miljarder kronor, och omkring 4 500 jobb. Fabriken ska ligga vid Middle Georgia Megasite nära Macon och få kapacitet att tillverka 200 000 suvar om året.

Om även den andra etappen genomförs skulle den sammanlagda investeringen nå sju miljarder dollar, ungefär 69,1 miljarder kronor. Antalet arbetstillfällen skulle då uppgå till 7 500.

Den möjliga utbyggnaden är fortfarande ett alternativ. Kapaciteten på 200 000 bilar gäller den presenterade grundplanen; någon motsvarande produktionssiffra för ett utbyggt fabriksområde framgår inte av Reuters och Automotive News rapportering.

Georgia hjälper till med miljardbelopp

Delstaten gör åtskilligt för att få Audi att etablera sig där.

Enligt Reuters omfattar paketet 458 miljoner dollar i skattelättnader, mer än 120 miljoner dollar i bidrag samt ytterligare 430 miljoner dollar till bland annat vattenförsörjning, vägar, teknisk infrastruktur och personalutbildning.

Tillsammans handlar det om drygt en miljard dollar, omkring tio miljarder kronor. Dessutom tillhandahålls fabriksområdet.

Stödet består alltså av flera olika delar: uteblivna skatteintäkter, bidrag och investeringar som ska göra etableringen möjlig. Det är en betydligt större apparat än att räcka över en nyckel till en tom industrilokal.

Samtidigt är villkoren inte helt genomlysta. Atlanta Journal-Constitution, som också har granskat handlingarna, uppger att dokumenten tidningen fick ut var osignerade och att detaljer därför kunde förändras.

Lägre tullar finns med i förhandlingarna

Även den federala politiken påverkar kalkylen.

Reuters har tidigare rapporterat att Trumpadministrationen utlovat tullättnader i samtalen om fabriken. Enligt nyhetsbyråns källor har Audi försökt få tullen på import från EU sänkt från 15 till 7,5 procent. Det amerikanska handelsdepartementet väntades i stället kunna acceptera omkring 10 procent.

Det är uppgifter om förhandlingar, inte ett offentliggjort slutligt tullbeslut.

Audi importerar i dag sina bilar till USA från Europa och Mexiko. Lokal tillverkning skulle förändra förutsättningarna för de modeller som får plats på de amerikanska produktionslinorna.

Men samma lösning passar inte automatiskt alla märken. Inom koncernen har Porsche avvisat en amerikansk fabrik trots tullarna, eftersom kostnaderna och komplexiteten bedöms bli för stora.

Produktionen ligger flera år bort

Georgias officiella projektbeskrivning räknar med markarbeten 2027 och byggstart för själva anläggningen 2028. Produktionen planeras till början av 2030-talet.

Det innebär att fabriken ska motiveras av betydligt mer än dagens tullnivåer. Efterfrågan, modellutbud och kostnader måste också hålla när bilarna väl börjar rulla av bandet.

För Audi kan Georgia bli en viktig del av en starkare amerikansk verksamhet. Den möjliga andra etappen visar hur stora ambitionerna kan bli.

Än så länge är dock 30 extramiljarder en möjlighet i planeringen. Grävmaskinerna har fortfarande sitt framför sig.