Volvo 960 Executive – lyxbilen för diplomater

Utifrån ser den ut som en vanlig Volvo 960. Men de långa bakdörrarna avslöjar en annan prioritering. I Executive-versionen fick passagerarna där bak både större utrymme och stolar att luta sig tillbaka i.

Det finns lyxbilar som annonserar sin ankomst flera kvarter i förväg. En mörkblå Volvo 960 gör ett mer diskret entréförsök, perfekt för exempelvis diplomater.

Just därför är Executive-versionen så tilltalande. Den välbekanta karossen har fått andra proportioner, samtidigt som den behållit sitt mycket svenska ansiktsuttryck. En bil för den som ville åka representativt utan att se ut som en kringresande oljemiljardär.

Exemplaret som Doug DeMuro presenterar i sin genomgång från 2023 är en Volvo 960 Executive av årsmodell 1995.

Bakdörrarna avslöjar förlängningen

Sedd från sidan blir skillnaden tydlig. Bakdörrarna är märkbart längre, och det extra utrymmet ligger där baksätespassagerarna har nytta av det.

Enligt bilens dokumenterade auktionsannons hos Cars & Bids byggdes den förlängda bilen av Nilsson och specificerades för den amerikanska marknaden.

Det är en ombyggnad som förändrar bilens användning utan att göra den vanliga 960-karossen oigenkännlig. Fronten och bakpartiet behåller familjedragen. Det är mellan dem som prioriteringen märks.

I DeMuros film börjar avsnittet om förlängningen vid 04:09, följt av baksätet vid 05:13.

Två bakplatser att luta sig tillbaka i

Här finns två justerbara, uppvärmda bakplatser och en separat mittkonsol. Utrustningslistan omfattar också skinnklädsel, träinlägg och solskydd för bakrutan.

Jämförelsen med standardbilen är talande. I Volvos egen historik över 960 lyfts bland annat mittplatsens trepunktsbälte och möjligheten till en integrerad barnkudde fram.

Executive-kupén har en annan tyngdpunkt: utrymme och komfort för dem som sitter på de två ytterplatserna.

Det är också där bilens charm finns. Instrumentpanelen känns igen, men bakom framstolarna har familjebilen fått något av en direktörsvåning.

Karossbyggaren i Laholm

Nilsson hade lång erfarenhet av att ge Volvobilar nya arbetsuppgifter.

Enligt företagets egen historieskrivning började samarbetet med Volvo på 1960-talet, då Amazoner byggdes om till servicefordon. Därefter växte verksamheten med ambulanser, begravningsbilar och limousiner.

Under 1970-talet blev företaget underleverantör till Volvo och byggde en ny fabrik. Förlängda representationsbilar ingick alltså i en betydligt större verksamhet kring specialfordon.

Det hjälper också till att förklara Executive-modellens karaktär. Här användes karossbyggarens kunnande för att skapa mer plats och en annan sittmiljö i en befintlig bil.

Rak sexa och försiktig proveniens

Under huven på det amerikanska exemplaret sitter en rak sexa på 2,9 liter, kopplad till en fyrstegad automat och bakhjulsdrift.

Annonsen uppger att bilen ska ha sålts genom Volvo Tourist and Diplomat Sales för diplomatbruk. Någon namngiven diplomatisk eller kunglig tidigare ägare är däremot inte belagd i underlaget.

Bilen såldes på Cars & Bids i november 2023, så det handlar om ett dokumenterat äldre exemplar.

Dess dragningskraft kräver knappast någon celeber passagerare. En Volvo där den mest eftertraktade platsen finns bakom framstolarna är intressant nog.