Škoda Kodiaq får 272 hästkrafter – starkare laddhybrid till Sverige

Škoda höjer effekten i laddhybriden Kodiaq iV från 204 till 272 hästkrafter. Den starkare versionen kommer till Sverige i Sportline-utförande och blir beställningsbar i november. Då presenteras också priserna.

Škoda Kodiaq har framför allt byggt sitt rykte på utrymmen, komfort och praktiska lösningar.

Nu får familjesuven ytterligare något att locka med: 68 extra hästkrafter.

Den nya versionen av Kodiaq iV levererar en sammanlagd systemeffekt på 200 kW, motsvarande 272 hästkrafter. Det är en ökning med en tredjedel jämfört med den befintliga laddhybridens 204 kusar.

Starkare bensinmotor och uppdaterad mjukvara

Drivlinan kombinerar en fyrcylindrig 1,5-liters TSI-bensinmotor på 130 kW, cirka 177 hästkrafter, med en elmotor på 85 kW, cirka 116 hästkrafter.

Effektökningen kommer från förbättringar av bensinmotorn och uppdaterad mjukvara för drivlinans styrenhet.

Motorernas maximala effekter ska inte adderas rakt av. Den angivna systemeffekten är vad drivlinan tillsammans kan leverera.

Škoda har ännu inte angett någon accelerationstid för den nya versionen i det svenska pressmaterialet. Hur mycket de extra hästkrafterna kortar omkörningar och acceleration återstår därför att se.

Batteri på 19,7 kWh netto

Batteriet har en total kapacitet på 25,7 kWh, varav 19,7 kWh är användbara.

Det går att snabbladda med likström med upp till 50 kW. Därmed finns möjlighet att fylla på batteriet även under ett stopp längs vägen.

Någon specifik WLTP-räckvidd för den nya 272-hästarsversionen anges däremot inte i beskedet.

Den befintliga laddhybriden presenterades med över 100 kilometers elektrisk räckvidd, men den siffran ska inte automatiskt tillskrivas den starkare modellen.

För köparen blir räckvidden minst lika intressant som effektökningen. Det är trots allt möjligheten att köra vardagssträckorna på el som gör laddhybriden särskilt användbar.

Vi uppskattade komforten och förarmiljön

När vi provkörde andra generationens Škoda Kodiaq i Barcelona var det framför allt komforten, kvalitetskänslan och den genomtänkta interiören som imponerade.

De fysiska Smart Dials-reglagen gjorde det enkelt att styra flera funktioner utan att behöva sköta allt via pekskärmen.

Kodiaq övertygade som familjebil, medan sportig körning inte var dess främsta gren.

Den nya drivlinan ger mer kraft, men någon provkörning av just den versionen har vi ännu inte gjort. Om effektökningen också förändrar bilens karaktär får vi återkomma till, men vi har tidigare testat på samma drivlina i syskonet Volkswagen Tiguan.

Bara Sportline i Sverige

På den svenska marknaden kommer den starkare laddhybriden endast att erbjudas med utrustningsnivån Sportline.

Försäljningsstarten är planerad till november 2026. Då blir även svenska priser officiella.

Det betyder att den som funderar på en Kodiaq iV snart får ytterligare ett alternativ att ta ställning till. Hur lockande det blir beror till stor del på merkostnaden.

68 extra hästkrafter är trevligt. Men för familjen som främst behöver en bekväm vardagsbil måste även kalkylen gå ihop.

Kodiaq fyller tio år

Uppdateringen sammanfaller med att Kodiaq firar tio år sedan premiären.

Första generationen presenterades i september 2016 och började levereras till kunder våren därpå. Sedan dess har modellen lockat omkring 1,2 miljoner kunder på 70 marknader.

Den nuvarande generationen presenterades 2023 och blev den första Kodiaq som erbjöds som laddhybrid.

Nu får den elektrifierade versionen mer kraft. Nästa besked blir vad svenska kunder får betala för den.