Ferrari Luce sågas – nu svarar designern på kritiken

Ferraris första elbil Luce har fått ett svalt mottagande för sin formgivning. Nu försvarar Jony Ive, Apples tidigare designchef, resultatet. Enligt honom gör bilen ett helt annat intryck i verkligheten än på bild.

Ferraris första elbil innebär ett rejält avsteg från märkets invanda recept. Luce har fyra dörrar, fem sittplatser och en formgivning som har fått både analytiker och kommentatorer på sociala medier att dra paralleller till betydligt alldagligare elbilar.

Det är knappast jämförelser Ferrari hade hoppats på för en bil med en prislapp på 550 000 euro.

En av personerna bakom projektet är Jony Ive, tidigare designchef på Apple. Hans designstudio LoveFrom har arbetat tillsammans med Ferrari med bilen under fem års tid.

Under teknik- och innovationskonferensen Wave by Vento i Turin den 7 oktober bemötte han kritiken, rapporterar Bloomberg.

Jony Ive: Bilderna berättar inte allt

Ive menar att det är enkelt att skapa något som är nytt och annorlunda. Utmaningen är att förändringen också ska göra produkten bättre. Det är vad teamen bakom Luce har försökt åstadkomma.

Enligt honom är skillnaden ovanligt stor mellan hur människor reagerar på bilder av bilen och hur de uppfattar den på plats.

Samtidigt medger han att en formgivare aldrig kan bestämma om kunderna ska tycka om slutresultatet.

Det återstår därmed att se hur många som ändrar uppfattning när de möter Luce i verkligheten. För Ferrari gäller det dessutom att övertyga köpare som är vana vid helt andra proportioner och uttryck från märket.

Vi har tidigare sett bilen i verkligheten och kan konstatera att det största problemet är att Luce ser ut som en ferrari.

Fysiska reglage i Ferraris första elbil

Ive lyfter också fram sådant som är svårt att förmedla genom fotografier.

Luce har fysiska reglage som enligt honom ska kunna användas utan att föraren behöver titta på dem. De ska också ge omedelbar återkoppling när de används.

Arbetet har även omfattat själva starten av bilen. När någon förbränningsmotor inte längre vaknar till liv behövs andra sätt att göra ögonblicket speciellt.

En av lösningarna är en nyckel som ändrar färg när den placeras i bilen.

En ny riktning för Ferrari

Luce visades i maj och dess större proportioner, industriella linjer och enklare kupéutformning har väckt debatt.

Att bilen skiljer sig från Ferraris bensindrivna sportbilar är uppenbart. Frågan är om kunderna kommer att uppskatta skillnaderna lika mycket som formgivarna gör.

Ive beskriver samtidigt Luce som en del av Ferraris framtid, snarare än som framtiden för hela märket. Elbilen ska alltså bredda bilden av vad en Ferrari kan vara.

Men först behöver den få fler att vilja titta en gång till.