EU uppges vilja bromsa kinesiska hybrider – Kina säger nej

Kinesiska laddhybrider har blivit ett alternativ till elbilarna som träffas av EU:s extra tullar. Nu uppges Bryssel vilja begränsa även hybridernas framfart. Kina motsätter sig exportbegränsningar – men något nytt EU-beslut finns inte.

Först hamnade kinesisktillverkade elbilar i Europas handelspolitiska strålkastarljus. Nu riktas uppmärksamheten mot hybriderna.

Enligt Financial Times har EU bett Kina att frivilligt begränsa exporten av hybridbilar. Tidningen hänvisar till personer med insyn och uppger att Bryssel vill se en marknadsandel på omkring 15 procent i EU.

Hur ett sådant tak skulle beräknas framgår inte tydligt av rapporteringen.

Reuters har återgett uppgifterna, men betonar att nyhetsbyrån inte själv kunnat verifiera dem. EU-kommissionen hade inte heller kommenterat saken i Reuters rapportering.

Kina motsätter sig exporttak

Den kinesiska reaktionen kom den 18 september.

Landets handelsministerium motsätter sig så kallade frivilliga exportbegränsningar och anser att de skulle strida mot WTO-regler och principerna om rättvis konkurrens.

Ministeriet bekräftade däremot inte att EU faktiskt hade lagt fram en sådan begäran. Uttalandet var ett svar på medieuppgifterna, enligt Reuters.

Det är alltså skillnad mellan att avvisa idén och att bekräfta att den ligger på förhandlingsbordet.

Hybriderna slipper elbilarnas extra tullar

Bakgrunden finns i de extra tullar som EU införde på kinesisktillverkade batterielbilar 2024.

Vanliga hybrider och laddhybrider omfattas inte av samma extra tullar. De är däremot inte tullfria: enligt Financial Times gäller en ordinarie importtull på 10 procent. Det ger drivlinan betydelse även för importkostnaden.

Från tyskt håll finns redan ett öppet krav på skärpta åtgärder. Vice förbundskanslern och finansministern Lars Klingbeil vill att EU agerar mot kinesiska laddhybrider, bland annat genom tullar. Han efterlyser också hårdare krav på lokalt producerade komponenter, rapporterar Reuters.

För tillverkare som satsar på hybrider i Europa innebär debatten en ny osäkerhet. Den nuvarande tullfördelen kan bli föremål för politiska åtgärder.

Än så länge finns dock inget bekräftat försäljningstak att förhålla sig till.

EU blir näst största marknad för elbilar efter Kina

Ford varnar för Kina – men behöver kinesernas teknik

Allt du behöver veta om Volvos framtid: ”Brainlift inte facelift”