Xpeng vill sälja teknik till andra bilmärken – Volkswagen redan kund
Volkswagen använder redan Xpengs teknik i sina bilar. Nu vill den kinesiska tillverkaren göra fler konkurrenter till kunder. Enligt Reuters pågår kontakter om att sälja allt från elektronikarkitektur till AI-chip och förarassistans.
Xpeng vill få fler utländska biltillverkare att använda företagets teknik. Det rapporterar Reuters den 17 september, med hänvisning till två personer med insyn.
Enligt en av källorna har bolaget redan kontaktat potentiella partners som visat intresse. Vilka företag det handlar om framgår emellertid inte.
Erbjudandet omfattar flera av de delar som blivit centrala i moderna elbilar: elektrisk och elektronisk arkitektur, digital förarmiljö, Xpengs Turing-chip och avancerad förarassistans.
Det handlar därmed om teknik som påverkar både hur bilens system kommunicerar med varandra och hur föraren upplever bilen.
Volkswagen visar vägen
Xpeng har redan en välkänd referenskund.
Volkswagen investerade omkring 700 miljoner dollar i bolaget 2023 och förvärvade en ägarandel på 4,99 procent. Samarbetet omfattar både gemensamma bilmodeller och teknikutveckling.
Den första gemensamt utvecklade modellen, Volkswagen ID.UNYX 08, började serietillverkas i mars 2026. Den eldrivna suven för den kinesiska marknaden använder bland annat Xpengs digitala förarmiljö, förarassistans och Turing-chip.
Enligt Volkswagen utvecklades modellen på 24 månader.
Det är en utvecklingstid som tyskarna gärna lyfter fram. För Xpeng fungerar bilen samtidigt som ett konkret exempel på vad företaget kan erbjuda andra tillverkare.
Vill tjäna pengar på andras bilar
Affärslogiken är lätt att förstå. En biltillverkare som köper färdig teknik kan minska behovet av egen utveckling och få ut nya funktioner snabbare.
För Xpeng innebär fler kunder en möjlighet att sprida utvecklingskostnaderna över fler bilar, även sådana som säljs under andra varumärken.
Planerna sträcker sig dessutom bortom personbilar. Enligt Reuters ska teknikerbjudandet på sikt även omfatta robotaxi, robotik och andra produkter där AI används för att styra fysiska maskiner.
Volkswagen-samarbetet illustrerar därmed en förändring i relationen mellan europeisk och kinesisk bilindustri. Kinesiska tillverkare konkurrerar med egna bilar och kan samtidigt leverera tekniken till europeiska märken.
Nästa steg för Xpeng är att övertyga fler om att göra samma affär.
Med den modellen skulle bolaget kunna tjäna pengar även när bilköparen väljer en konkurrent.
Chefredaktör
Marcus Berggren
