De flesta bilar kan liknas vid Schweiziska knivar. Olika modeller har flera olika egenskaper nerfällda inom sig. Det skapar ofta kompromisser när många olika egenskaper ska trängas i ett
Dacia är kända för att tillverka budgetbilar som många människor anser har en alldeles för låg standard. Jag själv har haft fördomar om märket utan att aldrig egentligen ha kört någon
Gissa vilken bil som sålt bäst genom tiderna. Fel, det är inte Lamborghini Aventador. Inte ens Volkswagen Beetle eller T-Ford. Egentligen är bilen inte en regelrätt bil, utan en pick-up. Ford
I vissa av jordens hörn behövs stryktåliga och robusta bilar som ska transportera förnödenheter inom krigszoner eller läkare utan gränser till avlägsna byar i Afrika. Även om det kanske
Suzuki är ett av världens största bilmärken men trots detta är de en ytterst ovanlig syn på svenska såväl som europeiska vägar. För att penetrera den västerländska marknaden har det
Den genomsnittlige Bentley-ägaren har totalt sju till tio bilar i sitt garage. Med andra ord är folk som köper de rimligtvis ganska bilintresserade. Att ett av valen blir en stor, überlyxig
Då det råder fri fart i Tyskland finns det en marknad för till synes vanliga bilar som egentligen inte är så vanliga. Jag syftar givetvis på ruskigt snabba bruksbilar, bilar som erbjuder
Det är onekligen så att nästan alla bilar är kompromisser, kompromisser som växt fram i takt med ökande säkerhetskrav, utsläppskrav och en massa andra krav som är till för att
Människor som föds med efternamnet Bonnier, Nobel eller Kristus har ofta ett gemensamt problem. Namnen i sig bär med väldigt höga förväntningar. Samma sak kan sägas om bilar där exempelvis
Min kollega Marcus Berggren testkörde tidigare hybridvarianten av IONIQ på ett pressevent som Hyundai arrangerade, hans åsikter och första intryck går att läsa här.
Att äga en hybrid är