Nya Mercedes-Benz EQS är första tysken med steer-by-wire

Mercedes-Benz EQS har uppdaterats med ny design och ny teknik. Vi har synat bilen nere i Portugal.

Den elektriska lyxlimpan, som bär den tunga bokstaven S i namnet, har inte alltid levt upp till det arv som bokstaven för med sig.

Nu reviderar man modellen ordentligt för första gången och gör den mer S än tidigare.

Foto: Mercedes-Benz

Fortsatt en aerodynamisk tvål

Mercedes-Benz EQS är som bekant helt elektrisk och premierar effektivitet före skönhet. I samband med ansiktslyftet har man emellertid gett exteriören lite kärlek, samtidigt som luftmotståndskoefficienten förblir bland de lägsta i världen.

Huven har bestyckats med två ‘power domes’, linjer som ger lite struktur till en front som tidigare saknade det helt och hållet.

Vidare är Digital Light, Mercedes finare strålkastare, standardutrustning vilket till stor del råder bot på fattigmans-EQS-specifikationerna som gärna förväxlas med en EQE. Lyktorna baktill har även dem differentierats ytterligare från lillebror.

Trycker man i valet Electric Art Line, vilket man borde, får man den stående stjärnan på huven, en klassisk (och något prålig) grill samt fälgar som för tankarna till gamla monoblocks.

Teknik som heter duga

Under skalet har man skrotat 400V-arkitekturen och ersatt den med dagens 800V-system. Det möjliggör laddning med 350 kW och en räckvidd (i EQS 450+) på 926 kilometer; bestämt långfärdskompatibelt med andra ord.

Vidare introducerar man, som första tysk, steer-by-wire som tillval. Då ersätts ratten med en yoke, och den mekaniska kopplingen till hjulen med en digital sådan. Ihop med steer-by-wire får man även aggressivare bakaxelstyrning än vad som är standardutrustning, men den går att lägga till utan att bli med steer-by-wire.

Mercedes-Benz EQS på insidan

När det är dags att kliva in kan man öppna dörren elektriskt från nyckeln, och efter man tagit plats bakom ratten stängs dörren genom ett tryck på bromspedalen. Trevligt.

På insidan har EQS fått djupa och mjuka mattor som standardutrustning, något som gör interiören mer ombonad.

I övrigt är stavas ledordet skärm. Skärm skärm skärm närmare bestämt. Hjärnan bakom alltihop har uppdaterats för att infotainmentsystemet ska kännas som att det hör hemma 2026 och några år framöver.

Andra nyheter på insidan är nya skärmar baktill, en konferenskamera och uppvärmda säkerhetsbälten.

Nya Merecedes-Benz EQS kostar från 978 000 kronor för instegsmodellen EQS 400, och därtill erbjuds 450+ och 500 4MATIC.