BMW M-chefen: “Manuella lådan har svårt att överleva”
BMW:s M-division öppnar för att den manuella växellådans dagar kan vara räknade. Trots att entusiasterna fortfarande håller den vid liv blir det allt svårare att räkna hem nya utvecklingskostnader.
Den manuella växellådan har länge varit en självklar del av BMW:s identitet, inte minst i M-modellerna. I dag kan kunder fortfarande välja manuell låda i BMW M2, BMW M3, BMW M4 och BMW Z4 – men framtiden är osäker.
Enligt Frank van Meel, chef för BMW M, “har den manuella lådan egentligen inte så mycket som talar för sig längre”. I samtal med australiska medier pekar han på flera konkreta hinder.
– Den begränsar vridmoment och påverkar även bränsleförbrukningen, säger van Meel.
Ekonomin avgör
Det största problemet är dock inte tekniskt utan ekonomiskt. Att utveckla helt nya manuella växellådor för en allt mindre kundgrupp är svårt att motivera.
Segmentet krymper, leverantörerna är mindre intresserade och elbilarna tar allt större plats. Samtidigt är moderna dubbelkopplingslådor snabbare, effektivare och bättre anpassade till dagens utsläpps- och effektkrav.
Trots det finns det en tydlig känslomässig dimension.
– Ur ett emotionellt perspektiv uppskattar emellertid många fortfarande manuell låda. Därför har vi kvar dem och vi tänker behålla dem så länge som möjligt, säger van Meel.
40 procent väljer fortfarande manuell
Det som talar för överlevnad är kundernas beteende. Uppemot 40 procent av BMW M-köparna valde manuell växellåda under förra året, en ovanligt hög andel i branschen.
Men trenden är tydlig: andelen minskar gradvis och i slutändan är det inte romantik utan kalkylblad som avgör.
BMW planerar att behålla nuvarande manuella alternativ i några år till, möjligen en bit in på 2030-talet. Men att utveckla helt nya generationer manuella lådor framöver beskrivs som “mycket svårt”.
Budskapet är därför tydlig och om du vill du ha en ny manuell BMW kan det vara läge att agera medan möjligheten fortfarande finns.
Chefredaktör
Marcus Berggren
