Nya elektriska Alpine A110 kan dröja – ”måste vara perfekt”

Nästa Alpine A110 blir eldriven, men lanseringen får vänta om bilen inte är redo. Märkeschefen Philippe Krief öppnar för en premiär efter 2027. Samtidigt har plattformen anpassats för att även kunna rymma en förbränningsmotor.

Att ersätta Alpine A110 är en svår uppgift. När vi testade den bensindrivna sportbilen var det framför allt den låga vikten, följsamheten och kontakten med föraren som imponerade. Egenskaper som kräver mer ingenjörsarbete än att bara skruva upp effekten.

Nu ska receptet få en elektrisk efterföljare. Alpine-chefen Philippe Krief tänker dock inte låta kalendern avgöra när bilen är färdig.

– Nya A110 kan komma nästa år, eller något senare om projektet ännu inte är perfekt, säger han i en intervju med Automotive News Europe, publicerad den 25 oktober.

95 procent av delarna är nya

Den tredje generationen A110 bygger på märkets nya Alpine Performance Platform, APP. Enligt Krief är 95 procent av delarna i den kommande coupén nya, vilket gör den första lanseringen särskilt krävande.

När grundarbetet väl är klart ska nästa modell bli enklare att få ut på vägarna. För den öppna A110 Spider uppges andelen nya delar bli omkring 30 procent.

– Den första bilen på en ny plattform är alltid den mest kritiska lanseringen, säger Krief.

Alpine har hittills visat en utvecklingsbil och en skulptur som antyder den kommande A110:ans form. Skulpturen ger ledtrådar om proportioner och formspråk, men visar inte den färdiga produktionsbilen.

Plats för en förbränningsmotor

APP utvecklades ursprungligen för eldrift. Nu har konstruktionen även anpassats för en förbränningsmotor bakom kupén.

Enligt Krief behövde den bakre spårvidden bara breddas marginellt för att skapa förutsättningarna för en sådan lösning.

Något beslut om en bensindriven version finns däremot inte. Den elektriska A110:an har högsta prioritet. Förbränningsmotorn kan bli aktuell när Alpine närmar sig den nordamerikanska marknaden, med Kanada som första tänkta steg.

Inte heller motorleverantören är bestämd. Horse Powertrain har enligt Krief för närvarande ingen motor som uppfyller kraven, även om nya alternativ är under utveckling. Alpine kan också söka sig till en annan leverantör.

Bensinbilar i lager ska överbrygga väntan

Tillverkningen av den utgående A110 upphörde i juni, enligt intervjun. Krief förklarar att en anpassning till de senaste cybersäkerhetsreglerna skulle ha krävt stora investeringar, med liten märkbar nytta för kunderna.

Kvarvarande bensinbilar hos återförsäljarna ska hjälpa till att överbrygga glappet till efterträdaren.

Planen är fortfarande att följa upp nästa A110 Coupé med en Spider och därefter en modell med 2+2 sittplatser, i både täckt och öppet utförande, fram till 2030. Krief lämnar dock utrymme för ändringar efter den första lanseringen. De öppna versionerna ska få tygtak.

För Alpine återstår därmed ett större prov än att få en elbil att accelerera snabbt: att föra över A110:ans körglädje till nästa generation. Krief är åtminstone beredd att ge utvecklarna mer tid för uppgiften.