Polestars nya konceptbil påminner om Saab – och Koenigsegg

Saab Aero X gör sig påmind när Polestar visar konceptbilen Formula 2030. Vindrutan och vindrutetorkaren för dessutom tankarna till Koenigsegg. Designchefen bekräftar svenska influenser – och flera designdrag ska nå märkets kommande produktionsbilar.

Det finns en rejäl dos Saab Aero X över Polestars nya konceptbil. För mig är kopplingen till konceptet från 2006 den första och starkaste associationen. Svensk bilindustri har fortfarande ett och annat i byrålådan som förtjänar att plockas fram.

Framtill vandrar tankarna även mot Ängelholm. Den omslutande vindrutan och den ensamma, vertikalt placerade vindrutetorkaren har något tydligt Koenigsegg över sig.

Polestars designchef bekräftar att inspiration har hämtats från svenskt håll. Det är en tilltalande utgångspunkt för ett märke som behöver utveckla sin egen identitet utan att tappa bort varifrån det kommer.

Formula 2030 är den första konceptbilen som tagits fram under designchefen Philipp Römers ledning. Uppdraget är att visa hur nästa kapitel för Polestar ska se ut.

Vi lade i Högsta Växeln och begav oss till Spanien för en närmare titt.

Låg, bred och med fyra dörrar

Polestar beskriver skapelsen som en praktisk sportbil med fyra dörrar. Den mäter 4,68 meter på längden och drygt två meter på bredden, men är bara 1,35 meter hög. Taket ligger alltså lägre än på märkets stora GT, Polestar 5.

Den långa motorhuven, de korta överhängen och de kraftiga bakskärmarna ger bilen tydliga sportbilsproportioner. Hjulen mäter 22 tum.

Vindrutetorkaren löper i linje med frontens centrala struktur, medan strålkastarnas dubbla ljuselement har integrerats i en aerodynamisk vinge. Baktill överger Polestar den sammanhängande ljusrampen till förmån för en ny ljussignatur kallad Single Blade.

Fyra separata sittplatser nås genom dörrar som öppnas åt motsatta håll, utan någon mittstolpe som delar öppningen. Konceptbilsdramaturgin är med andra ord intakt.

Visar vägen för nästa Polestar 2

Det mest relevanta är emellertid vad som faktiskt ska hamna på vägen.

Polestar bekräftar att flera designdrag från Formula 2030 ska användas på nästa generation Polestar 2 och den kommande kompakta suven Polestar 7.

Fronten ger uttryckligen en försmak av nästa tvåa, som planeras till 2027. Det är högaktuellt sedan produktionen av dagens Polestar 2 har avslutats. Polestar 7 ska enligt märkets plan presenteras 2028.

Något besked om att Formula 2030 ska tillverkas som en egen modell finns däremot inte. Inte heller redovisas effekt, batteristorlek eller räckvidd. Här ligger tyngdpunkten på formspråket och hur framtidens Polestar ska fungera för den som sitter bakom ratten.

Fysiska knappar får en större roll

Kupén innehåller förstås skärmar. Framför föraren sitter en böjd instrumentdisplay på 20 tum, monterad på rattstången. I mittkonsolen finns ytterligare en skärm på 12,2 tum.

Men den verkligt välkomna detaljen sitter under mittskärmen: åtta fysiska reglage.

Polestar vill ge det digitala och det fysiska en bättre balans. Reglagen ska kunna anpassas både efter önskad funktion och efter vilken sorts manöverdon användaren föredrar, exempelvis vippknappar eller vridreglage.

I vår provkörning av Polestar 4 suv efterlyste vi just fler fysiska knappar. Här finns ett svar på den invändningen, åtminstone i konceptform.

Att kunna hitta en funktion med fingrarna är fortfarande en utmärkt idé. Även när kalendern närmar sig 2030.

Kupén ändrar dessutom karaktär beroende på körläge. I Performance-läget sänks mittskärmen ned i konsolen samtidigt som ratten och instrumentdisplayen flyttas närmare föraren. Det är en betydligt mer bokstavlig tolkning av en förarorienterad miljö än vanligt.

Det viktiga är vad som blir kvar

Formula 2030 har också gott om detaljer som hör hemma på en utställningsbil: synliga Öhlins-dämpare, ett transparent bagagegolv och ett främre bagageutrymme med särskild plats för hjälmar och brandsläckare.

Sådant hör till underhållningen.

Det som gör konceptet intressant på riktigt är kombinationen av ett uttrycksfullt formspråk och en uttalad vilja att förbättra samspelet mellan förare och bil.

Saab-associationerna ger bilen personlighet. De fysiska reglagen kan ge framtida Polestar-modeller något ännu mer användbart. Förhoppningsvis får båda följa med hela vägen till bilhallen.