Volkswagen vinstvarnar – Porsche står för största smällen

Porsche har länge varit en av Volkswagen-koncernens främsta vinstmaskiner. Nu står sportbilsmärket för den största posten när koncernen räknar med omkring 10 miljarder euro i engångseffekter och sänker årets lönsamhetsprognos kraftigt.

Volkswagen räknar nu med en rörelsemarginal på högst 1 procent för 2026. Tidigare låg prognosen på 4,0–5,5 procent.

Beskedet kom den 18 september och innebär en rejäl försämring av de förväntade resultatsiffrorna. Sammanlagt väntas engångsposter på omkring 10 miljarder euro belasta årets rörelseresultat. Av dessa redovisades 0,9 miljarder redan under första halvåret.

Utan engångsposterna räknar Volkswagen med en rörelsemarginal på omkring 4 procent. Det framgår av koncernens uppdaterade prognos.

Porsche står för sex miljarder

Den tyngsta enskilda posten gäller Porsche.

Volkswagen skriver ned goodwillvärdet kopplat till sportbilstillverkaren med omkring 6 miljarder euro efter att ha sänkt sina långsiktiga förväntningar på verksamheten.

Nedskrivningen belastar koncernens rörelseresultat under tredje kvartalet, men påverkar inte kassaflödet. Den speglar att Volkswagen bedömer Porsches framtida intjäningsförmåga som svagare än tidigare.

Bakgrunden är besvärlig för ett märke som länge kunnat ta ordentligt betalt för sina bilar. Porsche pressas av amerikanska importtullar och svagare kinesisk efterfrågan på utländska lyxbilar, rapporterar Reuters.

Att sälja exklusiva bilar har blivit en mindre bekväm affär.

Även Volkswagen och Audi pressas

Porsches problem kommer samtidigt som koncernen behöver förbättra lönsamheten på flera andra håll.

Volkswagen pekar på ett försämrat marknadsläge, framför allt i Kina, och en snabbare förskjutning av efterfrågan mot elbilar. Utvecklingen väntas ge sämre resultat än tidigare beräknat för både Audi och märket Volkswagen.

Därtill kommer ytterligare omstruktureringskostnader och nedskrivningar i Kina. Bland posterna finns utökade pensionslösningar och den planerade försäljningen av verksamheten i Osnabrück.

Börsens reaktion blev tydlig. Volkswagen-aktien stängde 5,6 procent lägre den 18 september, medan Porsche AG föll 3,3 procent, enligt Reuters.

För Volkswagen innebär beskedet att arbetet med att få ordning på koncernen blivit ännu svårare. Ett av märkena som länge bidragit med stark lönsamhet har självt blivit en betydande del av problemet.

Även en Porsche kan uppenbarligen bli dyr att äga.