Nya Bentley Continental Supersports – bakhjulsdriven och slutsåld
Bentley återupplivar Supersports-namnet för fjärde gången i historien. Resultatet är den mest förarorienterade Continental GT som byggts.
Det rör sig om en bakhjulsdriven pjäs, under två ton och begränsad till 500 numrerade exemplar.
Vi åkte till Dubai i Förenade Arabemiraten för en närmare titt.
Foto: Bentley
100 år av beteckningen
Hundra år efter den första Bentley ”Super Sports” är Supersports tillbaka. Den nya modellen tar avstamp i Bentleys mest extrema GT-tradition och bryter samtidigt ny mark.
För första gången erbjuds Bentley Continental GT med ren bakhjulsdrift i gatutförande, två säten och ett tydligt fokus på körkänsla snarare än toppfart.
Under huven sitter en nyutvecklad, icke-hybridiserad 4,0-liters V8 med dubbelturbo som levererar 666 hästkrafter och 800 newtonmeter.
Kraften levereras via åttastegad dubbelkopplingslåda. 0–100 km/h avklaras på 3,7 sekunder och toppfarten uppges till cirka 310 km/h.
Intressant nog är den mest extrema tolkningen av Continental inte den mest kraftfulla, utan det står i stället Continental Speed för.
Tanken är att Speed-varianten ska visa vad en prestanda-laddhybrid kan gå för medan Supersports ska vara så körglad som möjligt.
Jakten på kilogram
Viktjakten är, ironiskt nog, en central del av ekvationen. Supersports väger nära ett halvt ton mindre än en Continental GT Speed och hamnar under två ton i tjänstevikt.
Kolfibertak, borttaget baksäte, reducerad isolering och färre förarassistanssystem bidrar, liksom ett omfattande aeropaket i kolfiber.
Den största viktbesparingen kommer emellertid från batteriet då Supersports inte är en laddhybrid till skillnad från sina syskon. Det kapar hela 465 kilogram från vikten.
En atletisk lyxbil
Chassit har fått helt nya kalibreringar med dubbla länkarmar fram, multilänk bak, luftfjädring och Bentleys 48-volts aktiva krängningshämmare.
Bromsarna är enorma: 440 mm kolfiberkeramiska skivor fram med tiokolvsok. 22-tumssmidda fälgar har utvecklats tillsammans med Manthey Racing, och för den som vill finns Pirelli Trofeo RS-däck.
Avgassystemet är ett fullängds titansystem från Akrapovič, särskilt avstämt för Supersports, utan artificiell ljudförstärkning i kupén.
Invändigt är bilen strikt tvåsitsig. Nya sportstolar sitter lägre, bakom dem finns en kolfiberklädd struktur i stället för baksäte.
Materialvalen går i läder, Dinamica och kolfiber, och varje bil får en individuell nummerskylt.
Bentley Continental Supersports är redan slutsåld
– Nya Supersports markerar en återgång till mer extrema Bentley-modeller – med verkligt förarengagemang men fortfarande som rullande konstverk, förklarar Bentleys vd Frank-Steffen Walliser.
På plats i Dubai förklarar han även hur varje modell ska få en tydligare roll inom utbudfet.
Produktionen av Continental Supersports begränsas till 500 exemplar och alla bilar är redan slutsålda till ett startpris på drygt 4,5 miljoner SEK.
Beställningarna öppnar i mars 2026, tillverkningen startar under fjärde kvartalet 2026 och de första leveranserna väntas i början av 2027.
Chefredaktör
Marcus Berggren
